phae4jaz wrote:
我認為騎在單車上看了危險的路況（路段）
不會因為變成機車就比較安全)
車慢其實很危險
譬如說聽到後方有砂石車逼近
機車可以灌油門逃離
但單車就沒那個條件
https://unwire.hk/2013/12/03/high-viz-jackets-dont-affect-how-close-motorists-pass-cyclists/news/
測試發現反光衣不會改善單車友安全
喜愛踩單車的朋友，當晚間踩車時可能會穿著反光衣，希望讓其他道路使用者見到，及早作好準備，例如讓出更多的空間，不要挨得太近。英國巴斯大學心理學系的 Walker 博士進行了一項研究，發現無論身穿什麼，駕駛者都會在約 117.5cm 的距離下爬頭。
研究員以 7 個不同造型，完成了 52 公里的來回旅程，發現無論研究員身穿印滿廣告贊助，專業單車手的緊身 Lycra 單車衣，還是穿著印有「單車新手，請慢慢爬頭」的反光衣，結果都是一樣。唯一有些微分別的，就是身穿印有「警察」字樣的反光衣，爬頭距離由 117.5cm 增加至 122cm。
分析指出，駕駛者聯想到有鏡頭監察，所以爬頭的距離些微增加。雖然如此，研究發現依然有 1 至 2% 駕駛者，就算見到警察字樣的反光衣，爬頭的距離依然少於 50cm。在其他衣著上出現的比率更高。Walker 博士表示，在如此近距離爬頭令到騎車者感到不安；建議有關當局應該改善交通配套、執法和教育，以作改善。
以前高中就騎腳踏車通學，那時沒有綠線，在交通高峰期間從建中搭公車回京華城，塞個一小時是稀鬆平常的事。賣場淑女車順順騎，主要是走市民大道，30-35分鐘就可以到了，三年來風雨無阻，走的都是都最熱鬧繁忙的路段，一切都很順利，現在依然是很好的回憶。
去年底，淘寶買了一台「騅特龍捲風 ET」，簡單敘述：碳纖維破風車架、碳纖維前叉、碳纖維坐管、碳纖維一體把，50框高鋁輪圈，輪峰24速電子無線電子變速，輕輕按壓就快速換檔，全車重9公斤(淘寶網上購買三培林腳踏，XOSS行者小G 二代車表、心律帶、踏頻器)
說實話，如果讓我買十幾萬的高價車，磕磕碰碰一定心疼，如果買三萬塊錢以下的車，配備規格等級不夠高，未來還是得再加錢升級，所以建議你，買這一台，包含車價、運費、稅金，台幣兩萬塊錢，再加上車表、頭盔、車燈尾燈、卡鞋…不會超過台幣25000。
最重要的還是，倒車擦傷摔了不會太心疼，這車來練習，日後經驗累積足夠了，再換有品牌加持高貴典雅的車。
竹北芎林的富林路路線不乏所謂的"科技人"騎著好車鍛鍊。。。
然而，兩三部腳踏車速度不快，並排行車佔了整個車道慢騎且邊騎邊聊天，
完全無視後方車輛龜速跟行。
遇到紅燈若橫向無車，這些騎士也沒在停等紅燈的。。。
jcchiou wrote:
本來就沒有絕對安全的行為.
可以選擇逃避, 也可以選擇控制風險.
比方說騎機車很危險, 但你可以戴妥安全帽, 不飆車, 遵守交通安全.
太多騎腳踏車的人不知道自己承擔多高的風險.
所以有時候我會想雞婆提醒一下.
畢竟騎車以來加過無數車友好友, 看過各種血淋淋的教訓.
在台灣不管四輪或二輪, 對腳踏車都不怎麼友善.
而落後的交通法規, 絲毫沒有保護腳踏車, 只把你當更下等的慢車管理.
而單車其實是比行人更脆弱更需要保護.
沒人想保護你, 自己要懂得保護自己.
內文搜尋
從 APP 打開
X