bensonbest1 wrote:
哈... 那台prince在當時可是民權東路大家都哈的車勒....(恕刪)
ycn2003 wrote:
...兄弟..有了小朋友就開始懷念敗家的歲月了嗎？哈哈..當了爸爸果然不同了！！
雖然小弟有好一陣子沒去老盧那了，不過看來大家一樣會在01上碰到面的啦～
AUXO大，
那飛輪是台製的，品牌忘了，CAMPY規格～
PS：大大有在看五星喔，年紀應該跟我差不多，十二本漫畫可以畫快20年
繼續更新吧～
上次的更新最後有一張BMC的SLT-01瑞士國家冠軍塗裝的車子，那是小弟的最後一敗了，但是為何最後留在家中的不是BMC，而是SAECO呢？
除了各人喜好問題外，其實最重要的就是CP值的問題啦～
BMC應該算是這幾年頗出風頭的一家車廠，特殊的鋁合金切削LUG，T字型的CARBON上管，整台車的風格就是粗壯，配上近幾年異軍突起的PHONAK車隊，在TOUR賽中也算大出風頭...
不幸的是去年（還是前年？）環法冠軍的藍迪斯被查出用禁藥取消資格，連帶的PHONAK車隊似乎也解散了，BMC突然之間又銷聲匿跡了...
不過我在賣BMC時，應該正是BMC在台灣正當紅的時候，滿街的綠、白、黃車架，騎在風櫃嘴也常常有同好跟你打招呼，也有人說要組BMC車隊...
但是，小弟我不過是個復健組的，怎好意思跟大家出去騎呢...
想想就還是賣掉吧，反正一個人只有一個屁股，也騎不了這麼多車...
但實際上，CANNONDALE算是非常難脫手的一台車，小弟我不敢說代理商的定價策略是否正確，但是以CANNONDALE的價錢，要買台同級的可樂果都不一定比他貴（那時一台TIME的二級車架（VXR）也不過就這麼貴吧），除非真的是馬力歐迷或是咖啡機迷，不然腦袋清醒的車友，絕大部分都應該會選歐洲車而不是美國車了...
偏偏小弟我就是馬力歐迷兼咖啡機迷，就算馬力歐改行騎斑馬去了，咖啡機車隊一樣可以把我另一個偶像薩蒙尼給請過來，還拿了環義的冠軍，這下我腦袋不充血到也真的難了...
寫到這裡，針對之前首發時，有些車友羨慕小弟的口袋深度粉夠，小弟順便在此做個澄清與感恩：
1. 我應該在七年前就買了LIGHTWEIGHT了，當時買的算是拆船貨（車展留下來的輪組），而感謝當時台南並不這麼盛行公路車，牛仔給小弟的價錢真的是優惠到不行。以台北第一套LIGHTWEIGHT而言，便宜一點也是合情合理啦
2. 小弟沒啥錢可以買成車（好像也沒買過），車上的零件都是慢慢換上來的，有品像不錯的二手貨，我也是欣然使用，前提是自己要會做一些維修處理...當時小弟的車子除非有大問題，不然都是在家維修或組裝，也可以省一點倒是真的...
感謝台南牛仔、台北民權捷安特老盧、天母捷安特的阿熙、新竹捷安特的智豪（還有智豪在天上的哥哥）、色彩的張老闆，有這些店家的怪機絲（其實我都是去當澳客挖寶的），小弟的自行車生活（迷之音：是敗家生活吧）才會如此的多采多姿，也能完到一些沒人沒有的咚咚，感恩啦～
最後感謝接手小弟車子的車友，希望你們都能滿意小弟沒有幹交我，感恩啦～
Otakuchen wrote:
C家的後溝爪一直算是做的非常有特色...(恕刪)
說真的, 早期的C牌公路車後溝爪, 長得像條盲腸, 就像是一開始忘了作, 臨時補焊上去的, 讓人很不impressive, 後來換成這種造型, 的確簡潔好看多了.
Otakuchen wrote:
還有智豪在天上的哥哥...(恕刪)
此言當真令人憶起故人......
deagle1217 wrote:
看五星的人還是有的...
說真的，現在才看的小朋友，還真擔心他們看不看的懂，因為一本漫畫需要在框框外留白的地方寫滿註解的，我看也只有士郎正宗的可以比，不過向永野護一樣，每幾年就給妳改一次設定，還連編年史都改了（基本上頭尾沒啥變，但中間可是亂七八糟的改），又一天到晚停載，這應該是史上第一...
deagle1217 wrote:
COLNAGO 雖確實是菜市場，但小弟還是不理性的崇拜著 -_-|||
可樂果會這麼賣不是沒原因的啦，嘔也是騎過才知他的好，但個人一直以為騎車（休閒騎）是一種非常孤獨的運動（比賽就需要團隊合作啦），因此對於容易引起共鳴的車款潛意識中就會有抗拒感（不喜與人為伍吧）...
BMC其實也是因為這樣才割愛的...
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