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giant faster e+ 平價電輔公路車化

很不錯的腳踏車
一直有在想改裝電輔車,版主的文章正好可以參考
裝 0° 龍頭不加墊圈看起來比較自然...
Stallings wrote:
裝 0° 龍頭不加墊...(恕刪)

看起來確實蠻怪的
因為我只剩這顆龍頭可以用
家人白嫖的就將就把

有這台車的多為一般騎士
不會是我這種強迫症神經病
不過聽我一次
大盤換bcd104 32t正負齒
保證好用
不確定的話30/32/34都買
反正也沒幾個錢
記得大盤螺絲要換

是不是ESCAPE 1 DISC改電輔輪比較好用比較便宜?
The Economist wrote:
是不是ESCAPE 1...(恕刪)


電輪除了電池外露
比較大的問題是防水
當然好處是沒有限制25公里速度
現在電輔車已經做到外形看不太出來,真的好厲害!
- Manu
請問這台的輪轂電機還是用電線來跟電池連接嗎?

defy e+那台好像是用輪軸正負極點來供電,電線藏在車架內,換胎直接拆輪就不用再拔電線
Sizemore wrote:
請問這台的輪轂電機還...(恕刪)

沒錯,就是外頭還要拉一條線
用正極接點設計
聽起來是蠻不錯的
遇到要修理,可能就會很慘
這兩天發現淘寶上有一家電機廠出了一款給公路車(貫通軸/桶軸)用的輪轂馬達
沒錯! 是貫通軸專用的輪轂馬達,單馬達(含車輪框)的價格我覺得很實惠!
重點是他們家的控制器是內建於馬達裡面,只有拉一條電源線接到電池,參數和模式可以透過手機調整,當然囉! 限速也是可調(700C可達34km)。
我的兩台小折原本使用壹百克的250W,現在也都換用他們家的P110和P100無線款。
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