kuoft wrote:
我現在用的是50/34配11-27T ，
雖然巴拉卡、羅馬公路都上得去，但都要用到最後一檔，好累，
目前已計畫換成50/39/30的大盤，只是零件還沒齊，
畢竟我已四十了，多一檔也不錯！
恩，的確年齡也是一個考量啦，
有時後想，我自己還不知道自己的能力在哪咧，
雖說訓練會提升體力，
但是也許在怎麼抽空訓練（總不可能叫我辭職專心練單車吧）
個人的極限也許就在那邊，無法突破。
之前書上一直提到要小心knee problem，
結果前2天用前33後25硬上一個陡坡（還連續練2次），
當天下坡時就覺得膝蓋好像怪怪的，
果然，膝蓋的受傷是怎麼復健都無法恢復到之前的狀態啊....
提醒大家還是要量力而為喔>
沒想到我自己以前還發過文章發問都忘了。
寫一下這半年多的感想：
這半年多的練習50/34配12-27的感覺是：27齒常常用到
一方面因為新手、二方面山路多，所以這個組合超建議新手用，
比3盤還建議，因為總是多多少少可以練到腿力，
而且在耐力練習的時候也建議齒比輕一點練迴轉速。
經過半年，我開始嘗試50/36（把34齒換成36）
飛輪也換成11-25（沒有為什麼，因為當時我只有這顆飛輪）去爬P字道
11-12-13-14-15-17-19-21-23-25
結論是，不好，因為15到19之間都是落差2齒，
反正21-23-25是用來爬坡的，所以落差大一點沒關係，
但是15到19之間的齒是緩坡用，甚至是平路接一小段緩坡時大盤直接衝刺用，
落差2齒真的會有感覺。而且11齒就連在陽金下坡好像都沒用到
（也許有但忘了，不過也只是幾秒鐘的事情）
所以下次再跑我會用12-25，因為練了一陣子後不至於會有陡坡爬不上去之慮，
但是那種緩坡，稍稍抖一點點的坡會讓人懈怠偷懶休息，
所以25齒算是折衷，更別提如果用53/39或52/39的話。
不過近日又想購買13-25的飛輪試看看，（可是好像大家對這個都很少用）
原因是想在北海岸用看看，反正力量還沒強到可以用50-12齒衝刺，
不過自己的tempo倒是會慢慢感覺出來，所以想說用
（13-25）13-14-15-16-17-18-19-21-23-25 而不是用
（12-25）12-13-14-15-16-17-19-21-23-25
13-25ultegra有但是好像還滿難找的。
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