自改電輔旅行車 2015 cannondale caadx 與100G套件感想 (第3頁)

Pooky

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21樓

2023-11-20 20:34

說老實話壹佰克的助力輪不是很好用，下坡空踩會出力，上坡起步不給力，完全不是扭力感應的行為，應該是普通的霍爾感應轉速，可利呼把這輪說得太美好了

chinya

賣點就便宜跟外觀簡潔，遇到逆風跟小坡倒是不錯用

2023-12-02 6:01

TONY1978

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樓主

2023-11-20 21:27

Pooky wrote:
說老實話壹佰克的助力...(恕刪)

沒錯這套件沒有特別厲害
就是日常用作不了什麼大事
起碼它沒鎖25kmh

不要強求太多
把它放在適合發揮的地方就好

BearTank

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23樓

2023-12-26 13:20

原本也想買來組一台鋼管車，
看到大大說防水問題，讓我要思考一下XD

不然這價格真的便宜，外觀也不錯

TONY1978

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樓主

2023-12-27 19:22

BearTank wrote:
原本也想買來組一台鋼...(恕刪)

台中以北雨量多要三思
防水要刻意花心思處理是可以解決的
但連開螺絲都怕滑牙真的有點膽戰心驚
我覺得這項工程難度不低 10顆螺絲滑一顆也很麻煩

TONY1978 樓主

那爛螺絲好不容易安全鎖回去不要再拆了啦

2023-12-28 23:45

TONY1978 樓主

若是克服爛螺絲boss關第一頁看到綠圈位置碟盤六孔軸心黃油抹好抹滿即可

2023-12-28 23:47

TONY1978

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樓主

2023-12-28 23:57

casper29 wrote:
也太強了! 連馬達都...(恕刪)

請問keyda p110與100g兩個牌子用起來那個比較好呢

TONY1978 樓主

請教100g p110你客觀感受大概差多少重量呢

2024-01-02 10:21

casper29

100g的電機我沒有測量過，而p110官方數據是2.4kg但我沒有，所以很難表示兩者重量差多少。若是把100g的外置控制器也算上去，我想大概有多個300~500g吧!

2024-01-02 16:58

luc.man

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26樓

2024-03-13 8:26

chinya wrote:
我也用閒置十多年的零...(恕刪)

你跑120公里真利害！我是後輪350W10A，跑50公里電池只剩30%，下次全程2檔試看看！

TONY1978 樓主

花鼓電輔遇到爬坡會很費電的

2024-03-13 18:17

大麥的天空

週六跑了一趟永和到福山，來回剛剛好80公里，我太太的350W10AH，回到家還有88%，這也是她人生第一次挑戰這種山路.......但是全程都1檔而已，省電的不得了.....

2024-04-17 17:09

大麥的天空

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27樓

2024-03-14 13:34

100G套件用1009密碼可以做超級調整
每一檔的電流上限、扭矩上限
還有整體速限比例都可以設定

比如說
公路車習慣用1檔騎乘平路的
可以把極速設定在45KM/hr
然後一檔的速度上限設定為30%
這樣下坡不踩也不會出力（因為前輪速度超過15KM/hr）
然後把2與3檔都設定降低
但是4跟5檔維持原始設定
這樣匹配在平路--上坡--下坡應該可以調整到個人很喜歡的境界

TONY1978 樓主

摸了一陣子還沒試出結果哈哈

2024-03-14 19:46

TONY1978

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樓主

2024-03-14 20:01

大麥的天空 wrote:
100G套件用1009...(恕刪)

主要調整是這頁面嗎

大麥的天空

這一頁要調整，另外一頁也是。主頁的速度上限也要調整，還蠻多可以慢慢調。

2024-03-14 22:03

TONY1978

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樓主

2024-04-11 17:10

騎回變速電輔
智商終於回上線了

大麥的天空

調整出來了嗎?

2024-04-17 17:10

TONY1978

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樓主

2024-04-23 4:58

我目前還是原廠設定
有小調但又調回來了
請問你調整後有什麼明顯不同嗎

大麥的天空

主要是出力到達我想要變成腿力接續的設定點更明確，以公路車來說，如果電機輔助的出力剛剛好能讓我踩大盤接手繼續維持下去，那個斷點明確很重要，能夠讓我度過加速段，後面一直輕鬆踩人力維持高速，尤其是長緩坡。

2024-04-23 14:59