當然不求時間快慢的話10公斤的車慢慢爬也是爬的上去
但輕量化的車爬坡就是比較輕鬆比較快
別跟我說環法選手都是騎空力車在爬山這種屁話了
他們騎的空力車重量都是接近UCI規定的6.8kg下限
再輕就低於規定了
在多站的賽事中沒必要空力車爬坡車換來換去
增加技師和車隊的麻煩
不過也有例外啦
2020環法第20站ITT
最後幾公里是爬坡段
不少人最後爬坡前還從計時車換回較輕的公路車
時間比全程騎計時車還要快
這站的單站冠軍皮卡丘也是中途換車
最近在準備武嶺
不管是專業雜誌、網站、或是破4破3的高手
沒器材限制（上凸台要驗車）的話所有人都建議都要輕量化（包含體重）
只是還沒人建議騎空力車的
小弟我剛好兩台車
空力車7.6kg爬坡車6.5kg
完全不會想騎空力車爬武嶺
TONY1978 wrote:
腿力不太重要 只要有在騎車 不用刻意練
我想請問一下這是什麼？
圖片擷取至黃亭茵FB
每個選手都在重訓，
你卻說腿力不重要？
就算是像我一樣的歡樂組，
有刻意練徒手深蹲之後，
不光是平路爆發力變強連爬坡均開也都變輕鬆了。
身為井蛙的我也騎了好幾年不刻意練，
沒練腿之前是拿心肺開高回轉換速度，
練了腿後迴轉不用刻意拉高，
騎車更有節奏更穩定了，
但缺點是不練很快就會打回原形，
如果不想進步只是運動休閒，
那說不用刻意練我能理解，
但你以往發的文都是改車變快等等，
說腿力不重要我就無法理解了。
之前有大大說騎車就是分秒必爭，
在微小的改裝只要能讓車變快就值得，
所以車要買一級零件也要一級，
車衣車褲人身部品也要競賽級，
功率心律裝了騎車才會進步，
外在所有硬體都苛求了，
那人呢？
在01真的極少有苛求自己體能的人發文，
都發最簡單的要變快就減重，
但真的是這樣嗎？
減重不能減到肌肉不然一樣騎不快怎都沒人說？
要減重要做飲食管理怎都沒人說？
要減重又不減到肌肉要做肌力訓練怎沒人說？
肌肉比肥肉重，
練了肌力提升了腿力要做更嚴格的飲食管理怎沒人說？
老是談錢做得到的事，
要花心力時間做的事卻極少人想面對嗎？
仔細想想應該是苛求自己的人沒時間上01發文，
只有像我這樣的歡樂組才有時間嘴。
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