這三台是龍頭內走線的設計
TREK Émonda SL5
Cervélo Soloist 105
Specialized Allez Sprint Comp
這兩台是龍頭外走線的設計
Specialized Tarmac SL6 Sport
COLNAGO V3 105
如果不討論輪組及騎乘的幾何的狀況
內走線的變速手感
會有延遲及施力較大的問題
外走線相對的比較直接且Q彈
不過在外觀爽度上
內走線是比較吸睛的
最近在選車的時候
有發現目前 Specialized Tarmac SL6 Sport
官網有在折扣
官網連結
105 disk break + DT swill R470 的輪組
成車來講也不至於說差
坐墊是使用 Speciallized 的 Body Geometry Power Sport
乘坐的支撐性及舒適度算是不錯的。
我不是胖，是壯好不好。
壯壯留 哈哈....我爽.
freestyle_77812 wrote:
目前騎的是捷安特2015...(恕刪)
潛水500年浮起來還是綠蛆一樣綠,白鳥一樣白,藍狗一樣藍!沒辦法改變甚麼只好繼續潛水去!
全一級的就不用比了，直上進口牌子，烤漆塗裝比較讚
在~25萬 這個區間，沒全內線碟煞電變的全部淘汰，自己看了也不爽
以捷安特為例，定價再打八折，應該有能夠接近十萬的選擇
GIANT PROPEL ADV SL DI2 238000 <== CP值最高，輪組不錯，可以騎很久
GIANT PROPEL ADV PRO 0 DI2 178000 <== 車架稍重，碳纖輪組中等，還會想升級
GIANT PROPEL ADV 1 128000 <== 低階碳纖輪組 最低階RIVAL電變
美利達相對應的產品第一個車架比較重，第二點搭配的輪組不能看，雖然便宜些(6000搭配105 DI2只要八萬多)但是要換的輪組換上去反而更貴(至少換個三四萬的支那牌碳纖幅條輪組)。
另外幾個值得考慮的
Scott Addict RC
Cervelo Soloist
相對定價比較親民，組起來應該二十幾跟捷安特不打折算的價格差不多
其他的歐美品牌不缺錢直上一級車架吧，買二級的效能還不如捷安特一級，心裡總會怪怪的
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