整樓看下來，我來建議2023 new propel 最低階那款NTD$78800:
1. 空力車，很適合樓主目前騎乘路線30-100K
2.偶爾想爬坡練腳力，這台可以爬坡。我相信樓主都可以天天跑10k，我相信52/36 11/30的齒比你的能力還行的
3.缺點是105機械變速，你要電變就$128000起跳了
https://www.giant-bicycles.com/tw/propel-advanced-2-2023
車重在六萬出頭的碟煞車款都很重(扣除輪子組後車重)，所以重量這個因素可先撇除。
最大差異除了在軸長之外，個人覺得BB droup影響差異感最大，換revolt 用28c輪組壓彎踏板一定要收，還有revolt車架壓縮更大，好處是一樣的坐管高度，漏出來的坐管長度較多，吸震效果有差！尤其是遇到窟窿的時候。
再來提到的壓縮盤Revolt ad2是用特規FSA超壓縮盤，重量跟上鍊效率比GRX8系列的大盤有差(我個人最後換成GRX810)。
還有一個握把defy跟revolt 寬度不一樣，revolt 下把有小角度外擴，騎姿會比defy 更挺一點。
此外revolt 的坐管可以改圓形坐管，留的洞口比defy還要大，所以會多一片墊片，間隙大代表然後多少會產生異音（我是用犀牛皮貼在坐管上解決異音）。
快速分類：
是否知道附近哪些爛路的路線？
會想碾壓攔路的需求嗎？
如果以上兩個答案都是否的話
建議defy改GRX大盤就足夠了！
內文搜尋