龍貝爾 wrote:感覺上 如果沒意外的話應該不會有12速的機械變速 狂推油壓碟跟電變,看來這兩家老廠已變不出新把戲了。變速就變速煞車就煞車,誰跟你搞一堆麻煩的東西只為追求手感?這樣下去預測十年後Shimano跟SRAM會被Pinion和Rohloff取代。
在夢裡夢見Propel會在8/19發表, 跟周公簽了保密不能透漏太多 新款的頂配塗裝是亮黑色 配上冰/水波紋+字體 (以前colnago c64那種塗裝的波紋路)有FB經銷商公佈配105 di2的價格在96k左右 這是TCRPropel已夢到Rival Force DA 其餘的我再去夢裡在夢一下
wikiwikiwildwildwest wrote:狂推油壓碟跟電變,看來這兩家老廠已變不出新把戲了 與其說變不出新把戲我倒覺得是 Shimano 的機械變速已經發展到極致了而電變與碟煞發展空間極大,當然是各廠今後的目標
不過六萬多以下的價格帶也沒漲太多 不過也沒新車就是了TCR AD2 多了個鐵棕色 一樣賣65800倒是十萬以上的漲一萬不過倒是有給點誠意 PRO0多一萬 不過配功率計給你PRO1 用原廠QQ的功率計PROPEL新車架 漲價是必然然後在十萬內的塞一台AD1 95800配105 12速電變
龍貝爾 wrote:感覺上 如果沒意外的話應該不會有12速的機械變速(恕刪) 其實SHIMANO早在1996年就已經申請14速飛輪的專利了在那個還是機械變速的時代,設定的變把自然也是機械的所以SHIMANO會下放12速嗎?我認為多半會,但下放的地方就不一定是業餘級以下的中低階公路車而是在旅行車/跨界車/多功能車上面利用多齒片得到的變速綿密度,去迎合大齒比/寬胎的地形應用性最重要的是能夠幫消費者找到入手第二台車的理由,刺激消費市場