epidba wrote:
有機會可以去試騎雲豹465鋼材的車
這個不便宜，他們的鋼管還有鈦車算CP值不低了。
jcchiou wrote:+1
認識的人騎鋼管車都是騎品味的.
體驗傳統, 享受經典, 品嘗調性....
就是騎帥不騎快的概念。這樣大概對新手或年輕車友來說有點不太適合。
TCR就像汽車裡的跑車一樣,一上車踏板一踩,就會想要往前衝,跑到沒油(膏)為止.
可以的話換上好一點的輪組,加上原車1:1的齒比,
全車不到8公斤,多數高山鋪裝路面其實都可以上的去(碰到變態陡坡就下來牽車囉).
KHS CLUB 1500是現代鋼管,管材是日本丹下管,調性比較硬派,
不如先前khs club 2000的鴿子管或true temper管材舒適.
而且因為偏向水平上管的關係,所以頭管做得較短,騎姿比較戰鬥.
飛輪28t跟TCR的34t相比,對新手來說也沒那麼友善,此車比較適合平路丘陵地形.
我的khs club 1500主要拿來通勤環島使用(原廠車架上就有貨架).
下大雨淋濕,車架擦乾倒放重新上油,也沒那麼容易生鏽.
出遠門上火車客運基本上不用擔心碰撞(碳纖車就沒那麼放心了
).環島騎到多良車站時,風大倒車上管敲歪掉漆了,順利騎完全程也沒問題.
回家後嫌醜,送回原廠自費烤漆,烤了新顏色後,感覺好像又買了一台新車.
這裡也要順便稱讚khs原廠一下,他們的服務真的不錯,也很有人情味!
我的建議是,您可以考慮自己的個性還有常騎乘的路線做選擇.
做事明快喜歡比賽速度感的,可以選擇碳纖車.
喜歡慢活獨騎喝咖啡賞景的,鋼車鈦車較適合.
當然,預算夠的話,就都買都買啦!
嵐果子 wrote:
買TCR Advanced 2-KOM騎起來感覺會更好嗎?
身為普通運動騎士，
只要是公路車我騎起來差異不大，
那種感覺大概就像文書電腦跟電競電腦，
都只拿來上網而已差異無感一樣，
如果你是強大的競賽騎士那就另當別論，
但也有那種普通人很享受超頻的感覺，
爽幾秒就滿足了那碳車絕對有感。
如果家裡空間足夠，
先買喜歡的再買性能好的，
如果打從心裡就不會再買車了，
那買性能好的。
這是我騎不同車種的差異
我是覺得粗略的差異不大，
但如果要談細節，
深入比較加速性舒適性，
那就有差別了，
畢竟每台車都有自己的個性。
Juniorhunts wrote:
對鋼管車有興趣的話，可以先從國產khs,performer,跟雲豹單車這三家開始看起。這三家國產鋼管車從入門到中高階的都有，品質都有一定水準，車款也不少（公路車 礫石車、長途旅行車都有），維修也方便。
謝謝前輩的介紹，我就去車店看看與詢問...
第一家車店，是掛 KHS 招牌，
但他主要是賣電動機車 (不是電輔車)，腳踏車不多，
我說想看鋼管車，店家說他賣得好的是小折，學生通勤車，鋼管車較少人買。
問他 club 1500 ，他說可能沒車了，他聯絡同業後，說同業也沒車。
他指著店內一台鋼管車，說是 sram 變速，我說是好幾年前的 ? 店家回是有好些年了。
車架是48，我說小了些，店家說，問題不大，可以調整......... 後續就沒有交集。
第二家店，網路上看有些車友評價還不錯，第一次上門。
向老闆說明來意，老闆指著牆上懸掛的鋼管車，
他說鋼管車就像個藝術品，鵝頸，lug，牛皮座椅，牛皮小包，發亮的輪圈如鍍鉻般。
細緻優雅的車架，搭配古典塗裝，說不完的歷史典故 啊......
建議我準備個十萬元預算，他來組車。
我說我只是要買日常騎乘的鋼管車，老闆笑了，他說組出來的車當然能騎 啊。
老闆很健談，他說不要以為他賺很大，他開始聊他經營車店看到的產業興衰史，
他說了半個多鐘頭，沒有再談到鋼管車，直到有其他客人上門，我就離開。
第三家店，鄉下傳統車店，第一代已退休，目前是第二代及第三代在店內工作，
有別於傳統老店，有比較新的經營模式，有販賣好幾千元的車衣褲，也有高仕特的電變新車。
老闆說，鋼管車較重，五萬元以下，建議買輕量碳車，比較適合附近丘陵地區的山坡道路。
老闆說，若真有心於鋼管車，他建議雲豹的鈦車，
他說是進車架，然後他再組車，又說雲豹車架，他可依照官方幾何，再依我的身材，
調整幾何數據，再下單製作車架。
依輪組與套件的差異，他說抓八到十萬預算。
以鋼管車而言，是有超過我預期的價位，
但以鈦車而言，我以為都要十幾萬以上，甚至更高的價位......
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