• 5

有關公路車升級問題

我自己是 碼錶 輪組 卡鞋
因為怕摔車 所以卡鞋最後 哈哈
碼表真的免了...買個Bone 手機綁帶用手機做碼表,三小時內的騎乘時間很夠用了!
建議可以再安裝藍芽ANT雙模式的踏頻感測器,這樣多一樣資料可參考跟紀錄。

存錢買個 1500g以下的輪組吧! 很有感。
我自己是推碼表>卡鞋>輪組,
原因當然是看價格,
手機當碼表個人是很不推薦,
畢竟手機有很多用途,除了打電話還能付款,真的要用時沒電很麻煩,
除非騎車會帶行動電源,或是真的行程不長,
不然一律推薦買一個碼錶,畢竟也不貴,1500左右就非常好用又省電

再來是卡鞋,
個人是覺得上卡後騎車的安定感高很多,
下坡或是過彎都很穩,抽車也差很多,
沒有腳突然滑掉踩空的恐懼感,個人是覺得安心很多

最後才是輪組,
輕的輪組普遍都偏貴,一組輪幾乎就是整台車的價格了,
就算買便宜也是佔了整台車的一半價格有,
雖然說換輪組升級感最大,
但個人是認為輪組是可以幾年後再考慮,
畢竟有在追求性能的話,
只換了輪組就滿足的可能性不高,
真的很愛騎的話終究會想整車升級的XD
建議 碼表 > 輪組 > 卡踏 ...
很多好一點的輪組都可以買一台入門車了,再無感就沒辦法
個人認為現在新輪組大致都以碟煞為主, 而你的車是C夾. 兩種輪組不能通用.
這台車升級碼錶及卡踏就好. 就算二手C夾輪組大致也要15000. 之後要是換高階車架(碟煞已是主流)也不能通用.
除非很肯定這台車要騎個8年10年的.

這台車當作練體練跟培養興趣. 車身跟輪組下個一階段一起升級反而比較划算.
碼表一千多就有 卡鞋2000 卡踏1000 就有

怎樣都遠比不上一組15000的輪組吧 把升級內外胎也加上去大概要18000 碳纖維更貴

所以卡鞋碼錶不太算升級項目 除非要買很高級的

所以….鑑於原廠輪組2100g 想必胎也是普普的 粗估兩內兩外800g

這驚人的重量 我是覺得換輪是第一優先 如果不是很勤儉持家的 建議胎也換掉吧


另外再建議一個升級項目:坐墊
TONY1978 wrote:
碼表一千多就有 卡鞋...(恕刪)

原廠胎已經換了 路感差很多
sr2輪組可能只值1000多元,換什麼輪都有差
chang min wrote:
原廠胎已經換了 路感(恕刪)


我25C前後輪都打90PSI 習慣了
下次要改再低壓一點
試試看SRAM的建議
SRAM胎壓設定指引

馬錶(千元-萬元)最易上手
上卡要買2個部分 卡鞋和卡踏 (4000以上)
輪組 買大眾升級款 跑0 or 瞎貓才有感(20000以上)
買輪組還要考慮你長騎的路線 爬坡 OR 平路
能先跟朋友借就先借
嘗試看看是不是有達到你的要求
  • 5
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?