現在主流碟煞導致有很多不錯的C夾輪組反而價格很漂亮，尤其是二手。
碟煞好處是下坡可以握上把，
如果連續長下坡握下把又要抬頭看前面的彎道脖子真的很酸，
尤其之前跑了幾次觀霧真的很慶幸有換碟煞，
那邊巴士太多不抬頭看彎道真的不行。
但是碟煞講真的消耗快，來令甚麼的之前一車份800而已，
現在要1200了，如果要店裡幫你換就要1600，幾乎兩倍價格了，
如果真的每周都在跑山大概半年就要換一次，
1-2年可能也要整車換油一次。(這個我還沒換過不確定可以撐多久，但官方是這樣講)
碟煞有它的舒適和便利性，但是花費也相對高，
不過如果有DIY的興趣是覺得可以考慮，畢竟油也不是很貴，
來令自己換花費也還是在可接受的程度內，
我自己是升級成油碟電變，是沒有後悔，用起來也很爽，
但是跑車店的頻率明顯比C夾時高多了，
小保養也比較多，要常用碟煞清潔劑擦碟盤之類的不然容易有異音，
不過整體而言個人是覺得還是蠻值得的。
最後電變換大盤真的爽，跑山常常大小盤換，
手不用推到底上就能上大盤真的回不去，
這也是我選電變的主因。
可以一次直接上電子變速器 功率器(預算不高單邊就好了 自己用雙邊一開始還會再看左右平衡 騎到後來也隨意了加上雙邊價格會高滿多的)再選一個自己喜歡適合的車架 輪組都碟煞買個高階輪組(zipp 303 VISION METRON 45 SL DISC 這等級的免得換換病又發作 再上去輪組zipp353價格就真的貴了)
c夾輪組要煞車力道 比較線性一點也有比較好的煞車力 可以看看 DT SWISS PR1400 OXiC或是便宜滿多也不錯用的Vision TRIMAX 30KB 配上原廠指定煞車塊 煞車邊有特別處理過 也耐超低框的鋁框重量還不會真的太重
高框就真的重了 我上一組zipp 101騎到花鼓爆掉了現在用Vision TRIMAX 30KB 有覺得煞車力道線性不少煞車力在下坡時好控制不少)
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