阿池12345 wrote:各位版上的大大,大家(恕刪) 每個人核心 柔軟度 體態 有差能夠接受的尺寸及落差也有差當然空力車是帥沒錯但通常也比較吃跨高在屈就跨高的同時 選擇小一號的車架然後龍頭墊片假如需要墊這麼高這樣真的好嗎及好看嗎?這個可能就要樓主自己評估了無論如何買台自己喜歡的車多騎就對了
stack/reachXXS 1.384XS 1.343S 1.376M 1.41L 1.42感覺反而是XS比較突兀 (通常stack/reach在同車種不同大小車架間都是隨著車架變大漸漸往上,很少像XS突然降低的狀況)。XS與XXS相比輪距增加5 mm頭管角度增加1.5度(相當於輪距縮短12 mm),這一來一往差17 mm似乎都是由reach補足,造成XS stack/reach降低 (而且1.34是真的蠻低的,已經有點遊走在三鐵車的邊界了)。為什麼要這樣? 是製程上的限制還是幾何上有什麼考量嗎?反觀TCR stack/reachXS 1.375S 1.379M 1.405ML 1.430L 1.445雖然TCR是個不道德的車種,但它各車架間scaling似乎做得比較好。
跨高有72公分可以騎立管43~44公分的車你挑的767剛好大一號45會卡蛋小一號40公分又太小其實應該就挑別的廠牌了公路車尺寸可以的前提下還是要外觀先決的767 XXS 車架線條真的是不好看要是我會連騎出門的意願都沒有所以能不能虧定金不要767了要不然轉手會虧更多
我朋友跟我身材相若, 也是聽老闆天花亂墜買了一個小車架來騎.第一次跟他約騎, 試騎了我的M車架, 大驚失色, 回去馬上拍桌要求老闆退車.還真的給他退成功了, 都已經騎過幾趟了.....你要騎尺寸不合的車架沒關係, 反正車還是踩就會動.但就不要去試騎跟你尺寸相合的車架.你一定會超級後悔的.
只能騎小尺寸車架,這已經是先天沒辦法改變的事實了。我個人覺得,要騎到M尺寸以上才會有廣告DM那種漂亮的比例。尺寸再往上加,像是外國人一樣,人高馬大的車架,我也認為不好看,頭管很長,上管與下管在頭管交接處拉得很遠了,然後700C輪組跟車架比起來的比例也很怪。回到正題。小尺寸車架,我覺得不要強求上管要多水平。硬要用近水平的車架。拉不出高度差的座管有比較好看嗎?我覺得更不好看。
買水平上管的空力車型,都要看尺寸的,Trek Madone,Cannondale systemsix,只要是空力車款,size S以下的一定都跟官網圖片的不一樣,連Trek 連下管LOGO的延伸效果都不同,買之前都要三思。我當初也是很猶豫看很久,怎麼樣都還是覺得M最好看不過也蠻多職業車手也是S的啦~能適合自己車子騎的舒適最重要。
水平上管的車子,只要是小號的,都不會是水平上管。。。。wikiwikiwildwildwest wrote:stack/reach...(恕刪) Ahoo Chen wrote:買水平上管的空力車型...(恕刪)