請問捷安特車架的等級 (第3頁)

CONA24

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21樓

2021-04-14 19:21

Komii Toy Reviews wrote:
體重問題？我沒有別的(恕刪)

體重輕的話，大概車架就只有尺寸問題。
好在我體種輕真心不騙

說真的體重輕可以解決掉很多疑難雜症，輪組也好選多了

TONY1978

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22樓

2021-04-15 3:36

CONA24 wrote:
體重輕的話，大概車架(恕刪)

體重輕爬坡當然是強項但平地就比較吃虧

逆風跟側風影響比較大

換而言之胖子可以用高板輪可以享受空力效果

但瘦子用高板輪還沒空力到就被吹歪了

qwaszx012345

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23樓

2021-04-15 10:26

TONY1978 wrote:
換而言之胖子可以用高板輪可以享受空力效果

先說你的胖子是什麼胖子

體重重的車友分為以下兩種類型

1. 身高很高的，也就是腰圍小

2. 身高不高的，腰圍很粗

前者其實側風截面積比體重輕身高矮的還更有優勢，如果趴的下來的話

後者側風截面積其實很可觀的

因為我就是後者

常被側風吹得不要不要的

yola0928

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24樓

2021-04-15 10:51

水平線 wrote:
爬坡抽車時感受特別明(恕刪)

抽車時車架變形...能不能錄一下影片
沒看過耶...想開開眼界

jcchiou

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25樓

2021-04-15 10:59

現在的車架越做越輕, 看了越心驚.
以前偷到1000g以下就覺得很誇張, 現在700g以下的都有了.
輕量後真的能不影響強度耐用度嗎?

我覺得重量級人物還是要挑一下車架.
胖子瞬間的抽車重踩威力相當恐怖.
沒有什麼弄不壞的東西.

qwaszx012345

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26樓

2021-04-15 11:08

jcchiou wrote:
胖子瞬間的抽車重踩威力相當恐怖

並沒有

體重遠破百

正常站起來踩大概300~400瓦

拚了老命抽車最多才800瓦

職業選手最大輸出都千瓦以上的

jcchiou

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27樓

2021-04-15 11:29

qwaszx012345 wrote:
拚了老命抽車最多才800瓦

這還不恐怖啊, 車架輪組都要求饒了 ^++^

TONY1978

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28樓

2021-04-15 11:44

qwaszx012345 wrote:
先說你的胖子是什麼胖(恕刪)

胖子抗風能力總的來看一定比很瘦的人好

當然在騎姿上也有學問簡單說就是前後輪負重比例問題

還有龍頭加上彎把reach要夠長

對抗側風整個力矩才夠大

TONY1978

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29樓

2021-04-15 11:50

yola0928 wrote:
抽車時車架變形...(恕刪)

其實很簡單放在練習台上站起來抽車馬上就看的出來變形

但是練習台是固定的扭曲的幅度跟實際騎起來是不一樣的

vonyi

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30樓

2021-04-21 0:34

水平線 wrote:
第一台車個人不建(恕刪)

軟?
你是FTP開350瓦+騎車的菁英組?