2021 款喔，車色差很大耶，直接選喜歡的顏色就可以啦!!!!!
相信我選喜歡的顏色以後，絕對不會後悔的，
你會慢慢去適應你喜愛的車。選我正解。
...........................或著也可以問問看哪台顏色比較少人買就買那台
我先說一下好了，捷安特SLR1碳輪組其實很耐操，
因為我自己也是這樣的操它，不管是冷水坑下滑，還是風櫃下滑。
有在清潔煞車塊跟煞車技巧的前提下，
其實不會燒框，只是剛上手的時候要適應一下力道。
BUT 別以為碟煞你拼命用力煞，煞車就不會壞呀。
其實這兩者，都是需要一些下坡剎車技巧的。
真正會用到煞車，就是陡坡跟氣候跟路況，
我是直接放棄了雨天出門的選項。
C夾有幾點你能接受就還好
-不要下雨出門
-剎車要提前
-長陡坡下坡，可能要下來牽車
-不斷的點煞，吃一些手感技巧
選C夾的原因
-一種美感
-維修故障排除容易
-便宜
@_ _@ wrote:
嗯，我沒有騎過一級車架，也沒騎過碳纖維輪組，所以很好奇這其中的差異，才會上來發文尋求心中的疑問?
感謝所有發文的大大!
很矛盾吧!
碟煞 讓你下坡有好的制動力
可是讓你增加重量讓你上坡效率變差
C夾 爬坡有輕量優勢
但是下坡沒有那麼好的制動力
以這樣來判斷
選(1)
因為她是配跑零 沒有燒框跟制動力的問題~~~
還有裝備升級不就是在追求速度嗎?
煞車是什麼東西?能吃嗎?
jsa346 wrote:
請問應該問題：捷安特(恕刪)
捷安特本身它是不自己分級的, 所謂一級或二級都是消費者在網上自己說的. 以捷安特的立場來說, Advanced SL是專門設計用來競賽用的, Advanced Pro則是從日常生活到競賽使用都適用. 用途不太一樣,所以官方就不願意分等級. 就像汽車賽車用來競賽跑得很快,但日常生活則不一定適合使用,這是一樣的道理.
這是美國網站對於兩種不同車架的描述,就自己細細去讀,看能否讀出兩者的等級差別來:
2021 Advanced SL Frameset
2020 Advanced Pro Frameset
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