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請問公路車在山路上的騎乘經驗.

要警告用路人可以用人形立牌
效果會比警示標語有用得多
像法國就是在出事的地點設人形立牌
例如說老爺爺帶孫子過馬路出事,那路邊就會有一個老人牽小孩的立牌
如果是單車出事,那就立一個騎單車的白色立牌吧
出這招包管讓騎士們減速慢行
急下坡..

1.調低坐椅.下坡時屁股重心在坐椅後.身體壓低.失控較不會前摔
2.當發現車子失控時要不猶豫棄車往後跳.
3.當發縣車子快要失控.應側身摔車.
4.摔車時避免肩榜著地

這是從書上看來的.不知道正不正確...僅供參考
winfd wrote:
急下坡..1.調低坐...(恕刪)

這比較像是登山車offroad下超陡坡的技巧

基本上在柏油路的技巧都是重心放低
過彎時內側腳擺在上死點的位置
善用"外內外"的基本技巧

還有不要過度依賴後煞才是明哲保身之道
長或陡下坡時我都會先退卡踏(我是兩用踏板)。

因常在下坡後碰上紅燈或臨時需極停的狀況時會一時忘記退卡而趴車。
skg wrote:
長或陡下坡時我都會先...(恕刪)


建議不要退卡,摔車時,連人帶車很快就會停下來,若是人車分離,就很難預測,
我看前幾天不幸跌落山谷的照片,車還在路上,人卻跌下去了
從另一台大笨牛換到另一隻大笨牛!哈哈哈!!
個人我的經驗是
只要一摔車
就一定會拖卡
Luke Chen wrote:
基本上在柏油路的技巧都是重心放低
過彎時內側腳擺在上死點的位置
善用"外內外"的基本技巧

還有不要過度依賴後煞才是明哲保身之道
...(恕刪)


我看看大家都少說一各重點!

單車都是人再踩~
但是登山車跟公路車在下坡的控制不一樣!
如果只論公路車~重點在前煞車!喔!

因為公路車沒有前避震器~
不需擔心煞車沉頭問題~
所以重點在前輪~
過彎前一定要看好自己的動線~
將車子減到安全的速度(這點對路線熟悉或心臟練大顆後會有所增加)~PS:建議一般騎士保持在35KM以下
所以請衡量每個人能忍受的過彎速度(前輪主要減速後輪輔助而已)~
過彎時就不要在煞車(尤其後輪!會漂移)
再配合重心放低往後~
相信你的輪胎~改變車子的重心~
你將會發現~下坡過彎很順~

小弟淺見~有錯請大家多多指教!
歡迎光臨楊小龍的單車日誌http://www.wretch.cc/friend/charlesyoung
之前看過環法賽的片子
那些選手連續彎道時早好像都在12/6的位置
轉彎那一邊在12點
然後配合彎道就一直換腳

至於下坡速度跟煞車
很多前輩都說3:7點煞
只是還沒學會
上次也衝太快打滑
嚇出一身冷汗
小弟剛組公路車, 目前唯一的經驗就是柴山忠烈祠跟山海宮(如果這也算山路的話). 下坡是一直煞車一路龜下去. 上坡時用 39-26, 有時會後悔為什麼不裝第三盤, 但最終還是龜上去了啦
再高速公路時恨透龜車, 這時卻不得不龜
moby1220 wrote:
老實說..您多慮了!...(恕刪)


我也覺得樓主擔心的問題不會因為是公路車或登山車就會有顯著的差別。最重要的還是適當的控制速度。
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