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6800長腿是否可以直上11-34T?

frontline
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21樓

2019-10-17 13:20

always CoCa Cola wrote:
現在流行把公路車登山...(恕刪)

我的另一台車後變是9100，應該也是屬於短腿。東進武嶺時加裝勾爪延伸座可使用11-34飛輪

mpz10whale
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233分

22樓

2019-10-18 11:19

家裡三台車原來都是裝5800gs 後變。三台都裝ct盤

現在都直上11/34t，其中二台大對大很順，另一台大對大會上不去。

正常使用中一段時間了。

r6peter

r6peter
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175分

23樓

2019-10-19 19:47

可以直上的，鏈條可能要換過，然後B螺絲要調整或是去買同直徑大小但是長度較長的B螺絲，讓B螺絲可以將你的後變長腿撐到與後變吊耳最大的承受角度(螺絲最大就是頂到後變吊耳的最邊變再進來一點)，如果導輪會碰到最小齒片的話就加裝後變延伸座(個人較不建議，變速比較不順)，(後變延伸座的目的在於讓你的導輪不會與飛輪值接接觸)，接下來就享受改裝的樂趣吧!!官方的建議值，是以本身零件為標準，你改變的某些因素，這建議自然不成立!!

maxluck

maxluck
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33分

24樓

2019-10-27 20:55

前天下定決心去把舊105 後變和11-32換R7000 長腿+11-34+新鏈條。
昨天試騎平路73K, 今天騎觀音山+河道逆風，結果非常滿意，變速不會突然踩空或變硬。
只花四張小朋友多一點，任何檔位配置都可用。以後可以繼續往山的方向勇往直前。（本人已過半百）
建議直接換R7000長腿後變組，以後用力騎就可以，不需擔心硬改後變速帶來後續的機械問題。

Monte920

Monte920
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25樓

2019-10-27 21:52

你這樣做會比較安心，至少是符合標準機械規格，而不是堪用與否而已！

只是R6800 Ultegra換成R7000 105算是降級喔！（像舊Audi換成新VW的感覺）。

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