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Giant美國官網漸漸推出2020新車款式

Monte920

Monte920
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18483分

樓主

2019-06-05 22:44

ponfon lin wrote:
有人知道為什麼defy...(恕刪)

Giant為何不出一級Defy Advanced SL車架你要去問他們.

至於5萬: 14萬的差別: (都是2019年來比)
1. 不是全套105 : 全套 Ultegra電變
2. Conduct SL剎車: Ultegra剎車
3. 轉向系統 OD : OD2
4. 鋁把手: 碳把手
5. 半隱藏線: 全隱藏線
6. 無功率計: 有功率計
7. 鋁PR-2輪圈: 碳SLR-1輪圈

這種差別值不值得9萬的差價,那就看您怎麼看了!

a778875799
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2558分

22樓

2019-06-05 23:40

非常可惜~~~好像台灣就只有TCR可買~~TCR定義就爬坡~~但很少人拿他專攻坡~~~台灣路上一般的坡度也用不到TCR~~~我一般車都是用到前小齒後後第3~4小齒~~ TCR又如何?~~ 用最小齒爬坡嗎???
幾何關係~~ TCR只適合爬坡或比賽用途，台灣一般路上休閒根本不需要TCR，DEFY才是首選~~~有空可以去看看各大國家網站~~應該只有台灣比較偏向TCR~~沒別的原因因為台灣只賣TCR居多然後騎的人也是TCR多(90%不比賽不攻玻)，要是你去做fitting~~連數據來源資料都偏向TCR~~~感覺就是有點開跑車但只在巷弄遊走一樣如果騎過非TCR的車~~去騎TCR會覺得TCR很難騎~~ 相反的騎TCR的因為就只騎過TCR~~~不知道還有更好騎的車~~ 另有一種說法TCR的人可能比較沒主見吧看人家騎甚麼就騎甚麼沒自己意見這也不意外~~說不定有的只知道自己車子是捷安特不知道是TCR.(遇過)....也很多人其實不知道TCR車的"用途"是甚麼~~ 就跟現在路上很多人騎電動車爬山載人意思一樣~~

84865426

84865426
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16131分

23樓

2019-06-05 23:58

a778875799 wrote:
非常可惜~~~好像...(恕刪)

可能是單車熱初期的刻板硬像吧
公路車
要趴
要硬
反應要好
騎姿越戰鬥越好

然後DM上寫
TCR = 爬坡車 = 潮
Defy = 舒適型 = LOW

kulo0902

kulo0902
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1530分

24樓

2019-06-06 0:32

84865426 wrote:
可能是單車熱初期的...(恕刪)

沒那麼嚴重啦

歐美DEFY賣很好啊

應該一級DEFY很少人買

商業考量所以目前沒有出一級車架

kao_photo
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25樓

2019-06-06 4:13

會買一級車架的有一大群人都有參加競賽，當然會去買TCR，所以不會去選擇Defy。原本買一級車架的人就少,自然Defy一級車架就不如不要出了，就像鋁架一様，TCR和Defy鋁架沒人買所以只有碳架，順便便於產品區分。

kao_photo
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26樓

2019-06-06 4:23

Defy如果low的話，在他下面的車怎麼辨？其實任何款式的giant車都很高級,很多人都想不通，只不過是一台自行車，為何不去買一台二三千的雜牌車就好了

alex518189
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27樓

2019-06-06 16:43

目前台灣捷安特的官網還沒有2020的 DEFY PRO-0式樣出來. 可以確定的是2019的 DEFY PRO-0已經停產了

問了好幾家經銷商都說19年的塗裝良率低真可惜(19年的塗裝真的好看)

Justice.late
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3393分

28樓

2019-06-07 19:54

全車淺藍色真好看合我口味

a277888

a277888
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386分

29樓

2019-06-08 2:56

84865426 wrote:
TCR = 爬坡車 = 潮
Defy = 舒適型 = LOW

如果是這樣，應該是一堆人買propel了

不過我確實是一開始因為價錢考慮defy，因外型看propel，但爬文爬到最後買tcr

kao_photo
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712分

30樓

2019-06-08 9:30

Justice.late wrote:
全車淺藍色真好看合我口味 ...(恕刪)

對阿!淺藍色的好看,我一向不喜歡全黑的車,不過這台深灰加黑金很有殺氣,如果上面那條黑也改成金色就更讚了,這台輪組很意外是配SLR-1不是CXR-1

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