公路车类型选择疑惑 (第3頁)

kulo0902
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21樓

2019-02-10 17:37

yqj wrote:
现在想买一款公路车...(恕刪)

7000-E會是個好選擇

嫌手把不夠帥的話

在換成跟8000-E一樣的手把VISION 6D 就好了

卡鞋先不談效率我自己是因為膝蓋開掉重踩下去髕骨韌帶發炎發生了三次

上卡以後就再也沒有發生這樣的問題

不過上卡以後迴轉數至少+10

我個人是認為登山卡 SPD 就很好用了

可以提升效率避免運動傷害又好走路上下階梯免當企鵝

yqj

yqj
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樓主

2019-02-10 17:57

阻滑剂？

林及早 wrote:
Reacto长年有座...(恕刪)

sammu1519

sammu1519
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23樓

2019-02-10 19:30

不上卡還有另一種選擇，狗嘴套。站內討論連結如下
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=4036274&p=1#51642129

a277888

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24樓

2019-02-10 22:47

yqj wrote:
空动和耐力车型比起来，比如骑行100+km的平路，是不是累腰啊？对我们平时非常业余的骑手来说？

一般來說手把至少要比坐墊低五公分，你說的空洞車位了風阻更低手把會調更低；不過你fitting要手把要調比坐墊高也可以，但就是騎越快風阻越大

a34349a

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25樓

2019-02-10 23:50

先買初階舒適型, 二手也可以, 等到騎習慣了, 趴的下去了, 迴轉速90以上了, 可以考慮上卡踏, 大概要摔3次以上, 跟同好一起輪騎分享經驗,換騎車友的車子(身材接近), 破100沒問題也可以換進階車架了, 當然有人士騎帥的, 就選自己喜歡的車型, 騎不快也騎不遠, 爽就好.

阿政123

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26樓

2019-02-11 10:52

yqj wrote:
现在想买一款公路车...(恕刪)

依樓主的需求，只需要挑樓主自己喜歡的車外型買即可
無需考慮空力、超輕、耐力等需求問題
平常騎20K、假日100K左右應該三台車都沒太大分別
上卡問題 : 如您騎的會有危險的地方(如大馬路)，一開始建議是不要上卡

管很大

管很大
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27樓

2019-02-11 11:20

空力車在測試報告中
只有在均速40km以上的速度才有空力效果
節省大約5%的力氣。

我會建議你先從長途或者爬坡車架選

上卡不上卡不要聽某一樓在隨便講
上卡是提升騎乘效率跟避免受傷的方法
不過要上卡一定要找fitting設定好座艙
平常通勤也不是問題，因為有專屬平面扣片或者你直接踩都可以，但是不可以踩背面。因為背面比正面滑很多。
如果上卡了就是停車前要提前脫卡做保險
這個沒甚麼難度

因為不知道你會不會拿來爬大山騎長途
如只是通勤就不用買太好的
如有爬山需求最好是再多一點預算升級輪組，畢竟成車配的輪組不是很好。

luftbubi

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28樓

2019-02-11 13:38

JJ Ch wrote:
上什麼卡而且卡鞋賣那麼貴
沒那個價值上卡連腳踏都要換掉...(恕刪)

入門卡踏+卡鞋抓個NT3000就差不多了，這點錢換組外胎都用掉了

至於危險嘛，我是沒在新聞上聽過車友0速摔車被撞死，馬路上其他原因摔車的機會多去了怎麼還要騎車呢?

本來上不上卡就是個人喜好問題，偏偏有些人要把跟自己不一樣的選擇說成裝帥、上卡10年還是休閒騎，挺逗的

effo

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29樓

2019-02-11 13:39

yqj wrote:
但是很多骑友说上卡可以纠正姿势

深奧的我不懂,我只能說說自己的經驗

我從小(年輕)走路就外八超嚴重, 膝蓋也都開開 (O型腿?)
以前又愛爬山背重, 膝蓋內外側都是問題 (還蠻典型髕骨疼痛症候)
現在有上卡騎車(除此之外也有刻意注意姿勢), 發現走路腳尖都有朝正前方了, 自己覺得上卡應該是很好的調整

供參考

yqj

yqj
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樓主

2019-02-11 15:06

什么时候会有区别？

阿政123 wrote:
依楼主的需求，只需要...(恕刪)