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700g 極輕量爬坡車架

Freshness
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21樓

2018-12-18 10:42

品牌信賴度跟相關認證，都只是入場券，重點還是品質。

不過若既沒品牌信賴度，也沒任何認證，那就是河床最底層的一陀泥渣

捷安特無UCI >>>>> 白牌UCI >> 白牌無UCI

大概就是這樣

七野西瀬
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45分

22樓

2023-06-24 21:04

不知道真的假的, 看了他的簡介原來創辦人是台灣人, 叫Dr. David 笑到噴淚

笑到噴淚

還在Giant和Specialized做過, 但在台灣幾乎沒聽過這個牌子

TONY1978

TONY1978
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23樓

2023-06-25 23:03

uci認證不會太輕也沒必要
可以換算一下
一級套件輪組
組起來要高於規定6.8kg
車架900g都要擔心不達標
何必搞700g自找麻煩
還犧牲剛性或是舒適

利口貝爾

AETHOS 也有UCI認證 585G 剛性蠻差的就是了

2023-06-25 23:59

rice7361

UCI對車架的認證是針對管型和幾何，和重量無關，但要參加UCI的比賽就有全車限重6.8kg的規定，這時如果車架輕就沒意義，

2023-06-28 17:26

JW75

JW75
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24樓

2023-06-25 23:04

chachaping wrote:
不是新公司 Openup...(恕刪)

碳纖車跟鋼管、鋁車不同，你沒切開來看根本不知道廠商有沒有偷工減料。

做碳車要輕還不簡單，你碳布少貼幾層自然就輕啦，問題是車架內該補強的地方如果沒補強，最後的結果會非常慘烈。對於選擇碳車架來說，廠牌的信譽占了非常重要的因素，買車儘量選業界聽過的廠牌，起碼不敢隨便亂做砸自己招牌，或是害自己要大量招回；至於這種沒有信用的白牌碳車通常只處理看得到的外觀，裡面該補強的應力點都不補，廢話這樣搞他的車架當然輕，問題是這種車不管再輕、再便宜都不能買。

TONY1978

TONY1978
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25樓

2023-06-28 14:33

我看國外提到超輕車架的騎乘感
因為輕就等於硬因此平地路感比較顛
需要開高瓦抽車像蛋殼的車架又有點不夠硬
有種又硬又軟的矛盾感
但正常爬坡性能很好沒錯

abso0408

看影片不會有真相的，你可以找捷安特旗艦店或閃電牌經銷商都有試乘車，實際體會便知。我看一般車友還沒看過有人在平地開高瓦要抽車的...

2023-06-29 13:28

利口貝爾

abso0408 不少喔，試乘車還是不要亂抽，倒下去直接賀成交

2023-06-30 19:13

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