• 4

爬坡輪比較 Giant SLR0 30mm v.s. Mavic R-sys

mpz10whale wrote:
下坡正確的煞法是強而...(恕刪)

碳框要大力煞-放-
不要輕煞不放

但也不用一下煞到打滑
以體重取向 跟下坡需求 R-SYS 會比較適合你 (鋁框安心感 遠勝 碳框點煞感)

偷偷跟版主說
如果你資金夠或者車友夠多可以借來測試的話
後 RSYS + 前 高框板輪
會發現神奇的事情發生了 !!!
選有外胎系統的+1,用過無內胎破胎後就知道無內胎的難用.
無內胎 蛇咬??

何解???


151515151515

Ar Yen wrote:
無內胎 蛇咬??...(恕刪)


應該主要是外胎破了之後,如果補胎液無法解決又沒帶內胎的,可能就是牽車到底了.......
康康說:萬般帶不走,惟有業隨身!

FOCUS-LIU wrote:
非碟煞選鋁框。。。...(恕刪)

你好 小弟想問一下目前我是C夾碳版輪
看了評論下來還是碟煞比較好
請問我的105是不是只要換夾器和變把就好?
因為有打算買新版輪,可能會訂碟煞版的
我捷安特SLR1騎了快三年
第一組輪組就用它,之前沒有公路車經驗!
武嶺騎了很多趟,塔塔加阿里山環島也好幾圈!
到現在累積里程>20000也沒燒框啥的,也常常雨中下滑也沒特別感覺過剎車無力!
不過剎車邊用卡片去看,可以看出已經稍稍微有一點點的凹陷,但非常不明顯!
我平常也沒啥在顧車,煞車塊從未清理過,都是磨平才換!
騎車是風雨無阻的,買車到現在只回去過一次大保養!
剎車塊正在使用第三組,捷安特的煞車塊也好便宜又耐用!


看了這篇文章我才發現...原來碳纖維輪框那麼脆弱!

附上我可憐的戰友







mofox99 wrote:
到現在累積里程>20000也沒燒框啥的,也常常雨中下滑也沒特別感覺過剎車無力!

mofox99 wrote:
剎車塊正在使用第三組,捷安特的煞車塊也好便宜又耐用!



超過2萬公里才換第三組剎車塊?????

不知道樓主是否下坡都很少剎車嗎?
摔車才知道自己技術不好 換車才知道自己銀兩不夠...
我SLR0 30mm第一代超過兩萬公里了,上下坡過半。
換過一次剎車塊而已,而且第一塊還沒磨平,純粹是要換到老婆車上偶爾能用我的輪子。目前只有前輪一側有一點點比較明顯的剎車痕凹陷。

除了剎車的習慣之外,記得要常常清理輪胎側邊(我每次都擦),還有下雨天回來我一定拆下輪子擦拭剎車塊。
碳框真的沒有那麼脆弱!
mpz10whale wrote:
買坡碳輪最重要的不...(恕刪)

同意+1
之前也是SLR0 30mm 無內胎系統, 真的好騎, 但是就在去年......
1 正常胎壓或是有多10psi並不確定, 反正在110內
2 外胎還是剛換新,不到50km
狀況
1 下坡一貫 3:7的力道 點煞
2 滑行剎車還未超過800公尺

結果
1 前輪內胎炸裂, 外胎也掛掉
2 失控摔車

還好人沒事,不然現在不會在打這一篇文章

摔車爬起當下, 看到框因摩擦掛掉(因為炸胎是瞬間沒氣, 我只聽到碰一聲, 之後就剩下記憶片段了)
那時失望了3分鐘, 之後卻反而是感到慶幸, 因為竟然只有些微幾處擦傷, 還好我沒有剛好在彎道上, 還好我下坡現在很慢都是30-40, 還好不是摔出紐澤西護欄
還好..............還活著
還好有好心人剛好開廂型車經過帶我下山

最後因緣際會下換成了slr0的42mm"管胎"版本
(對於協商是否保固過程雖不滿意但可以接受, 只是保固並不管你是不是炸胎, 而是管你的剎車邊燒框問題,所以我還是有需要花錢的)

綜合以上

認真認為 真的要爬山的碳輪框, 請用管胎, 或換碟煞, 別拿命來賭, 沒有命,所謂保固也枉然, 就這麼簡單
只要你有經歷過甚麼叫炸胎, 你真的會怕......因為那是你無法控制而且也無法預期的, 何況我竟然是剛換過新胎都這樣!

至於協商遇到的事情, 那都已經過去了, 看開一些, 人活得比較快樂~~~

至於樓上的所言, 碳框並沒這麼脆弱,我百分之百同意, 但是!!!!人生最可怕的就是但是, 內胎外胎並不一定向你所想的那麼可靠
連鎖反應還是有機會造成無法預期的狀況
  • 4
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?