mpz10whale wrote:
下坡正確的煞法是強而...(恕刪)
碳框要大力煞-放-
不要輕煞不放
但也不用一下煞到打滑
mpz10whale wrote:
買坡碳輪最重要的不...(恕刪)
同意+1
之前也是SLR0 30mm 無內胎系統, 真的好騎, 但是就在去年......
1 正常胎壓或是有多10psi並不確定, 反正在110內
2 外胎還是剛換新,不到50km
狀況
1 下坡一貫 3:7的力道 點煞
2 滑行剎車還未超過800公尺
結果
1 前輪內胎炸裂, 外胎也掛掉
2 失控摔車
還好人沒事,不然現在不會在打這一篇文章
摔車爬起當下, 看到框因摩擦掛掉(因為炸胎是瞬間沒氣, 我只聽到碰一聲, 之後就剩下記憶片段了)
那時失望了3分鐘, 之後卻反而是感到慶幸, 因為竟然只有些微幾處擦傷, 還好我沒有剛好在彎道上, 還好我下坡現在很慢都是30-40, 還好不是摔出紐澤西護欄
還好..............還活著
還好有好心人剛好開廂型車經過帶我下山
最後因緣際會下換成了slr0的42mm"管胎"版本
(對於協商是否保固過程雖不滿意但可以接受, 只是保固並不管你是不是炸胎, 而是管你的剎車邊燒框問題,所以我還是有需要花錢的)
綜合以上
認真認為 真的要爬山的碳輪框, 請用管胎, 或換碟煞, 別拿命來賭, 沒有命,所謂保固也枉然, 就這麼簡單
只要你有經歷過甚麼叫炸胎, 你真的會怕......因為那是你無法控制而且也無法預期的, 何況我竟然是剛換過新胎都這樣!
至於協商遇到的事情, 那都已經過去了, 看開一些, 人活得比較快樂~~~
至於樓上的所言, 碳框並沒這麼脆弱,我百分之百同意, 但是!!!!人生最可怕的就是但是, 內胎外胎並不一定向你所想的那麼可靠
連鎖反應還是有機會造成無法預期的狀況
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