kkk184 wrote:
今天的主角
201...(恕刪)
補充心得
對照組：
TCR SL +R8000+黑瞎貓 7.2kg
NK1K + R9150 + Bora 50 AC3 (OPEN) 7.3kg
假日車手.沒有功率計.單純騎乘心得分享
試車路線：
a.觀音山凌雲路
b.林口.108.西濱.永安漁港（台66）往返
首先是三台車在凌雲路的最佳參考成績.
（交流道到公車站亭）(我盡力了XD)
TCR :22分29秒
FOIL :22分51秒
NK1K:22分55秒
FOIL的調性介於TCR.NK中間
同時如同車友的評價.
是一台各方面表現平均的車款
FOIL 凌雲路接近五公里的爬坡表現並不差.
TCR的爬坡感受是好騎好爬.
有種坡在前無懼的錯覺
NK的爬坡則是輸出直接.
看你還有多少力給他榨
FOIL騎乘感覺較接近TCR.順順的往上.
但坡在前.還是會擔心還有沒有力繼續往上XD
而FOIL的車重還是反應在騎乘上
部分路段及坡度.我需要比TCR.NK輕上一齒才能維持速度
以短坡.丘陵地來說FOIL的表現應該可以讓大部分車友認同.
相較於我目前騎過的空力車款來說FOIL的爬坡.應該是最優的(不過其他空力車款非一級車架）
（我腿力不足.所以抽車爬坡這段就先略過）
(如果是純爬坡.或是長坡.我覺得還是TCR完勝)
下坡的部分.
碟剎的FOIL.有其煞車的優勢.
煞把的按壓相對輕鬆.
穩定性方面.
FOIL與NK接近
下坡還是比有OD2的TCR SL 來的穩定
西濱平路的表現.
個人覺得FOIL發揮優勢所在
雖然TCR與NK都能跟FOIL一樣
維持固定的巡航速度前進
但FOIL.NK的巡航穩定性優於TCR
而FOIL.TCR的巡航舒適性又優於NK
在西濱騎著FOIL真的是一種享受
這三台車都有參加西濱的約騎
某些路段都有機會放火噴一段出去
(就真的只有一小段.馬上就歸隊了XD)
在平路抽車加速方面
一般評價FOIL的剛性優.輸出直接
但騎過NK之後.
目前覺得還沒有車比得上NK
FOIL的抽車加速優於TCR
但跟NK比還是有些差距
以上是目前簡短的個人心得
輪組的搭配.變速的差異
或許會影響對車架評價的客觀性
大家就當交流.相互分享一下了 ^^
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