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公路車全車客制,車架幾何尺寸如何確定?


漂白的煤球 wrote:
客制車架尺寸靜態fitter...(恕刪)


看這表格,幾乎就是要車主自己設計一台公路車給自己了
如果對車架幾何沒有認識,就算是做了fitting,拿著一堆數據,也不見得就會有正確的製成品
最大原因是,正確=適合你的需要;而你其實不知道自己需要什麼,因此很難得到正解……

決定了一台車是用來做什麼的(跑公路?混合路面?短程決戰用?長途旅行?)、做過fitting有數據;大概還需要真的騎在路上零件換這換那的試一段很長的時間所得來的公路車騎乘經驗,你才能給出真正適合的數字。

當然,即使沒有公路車經驗,但有錢,總也不至於浪費——先做個專業fitting,紙上談兵地完全按照fitting得出的數字去訂車,車到手後,騎個幾千公里終於知道自己想要什麼,再看看是否要換下一支車架——你的雲豹還是完成了重要的任務,沒有浪費;真的沒有……雖然去買現成的車也會有完全一樣的效果。

這是FIREFLY 的訂製流程,供大家參考

https://fireflybicycles.com/purchase-process/contact-ordering

https://fireflybicycles.com/images/fitforms/Firefly-RoadFitForm.pdf

表格裡需填 current bike info 和 body info


個人覺得車架幾何和fitting 雖然有密切關聯但是不能直接畫上等號.

比如頭管角度配上不同的前叉會造成車子轉向的靈敏度, 這個是幾何, 但不會造成fitting 的不同.

又比如後下叉的長度, 有人喜歡短, 出力能比較直接, 有人要長, 避震效果好一點, 如果是旅行車要裝側背包就要更長, 避免腳跟碰到側背包. 這是車架幾何, 跟fitting 也無關.

又比如立管角度, 每個人的訴求不同, 但這個跟fitting 就比較有關了.

樓主既然有機會能客製車架, 當然要好好研究分析什麼樣的車架幾何是自己要的. 等你提供了幾何如果跟fitting 出的尺寸有衝突, 廠家應該會告訴你讓你能做取捨.

漂白的煤球 wrote:
今年開始決定換公路車。
喜歡金屬水平車架的美感。
再加上公路車架特性,才決定定制車架的。
浪費錢,談不上吧?

JKKW wrote:
看這表格,幾乎就是...(恕刪)

還真辛苦你打那麼多字來回覆一個選擇性無視的樓主啊
難道看完這篇有關樓主自己的發言後
你沒發現他的需求只有:我的車子是客製的,全世界獨一無二,我最屌
這麼簡單的一點訴求
其實不太需要一堆人跟他勸說客製化需不需要啊
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