豪威 wrote:
電子型錄上有呢！ http...(恕刪)
謝分享，但看到這塗裝.....
我也不是很喜歡..建議選 E1 ，他的輪胎是 35的，
較寬，較有彈性，
換個較寬的坐墊，舒適性又有提升。
騎車過程，有個屁股痛，老二痛，蛋蛋麻
另兩款輪胎是 28的，較追求速度
應該是要穿車褲，鐵屁股功不好練。
三台車，怎麼選，有些人可能會陷於三心二意的困境，
想要個速度，
Monte 大，建議得好
直上 fastroad，暫時就不會有買車後，想升級的問題，
心無懸念。
E1，fastroad，考量吧，中間的就刪去。
每一台車，CP值都非常棒，而是自己的選擇是甚麼 ?
solio468000 wrote:
fsstroad SL...(恕刪)
捷安特的等級分法很混亂,命名上也不太有邏輯,連我是他們的車主也是搞好久才搞清楚!
在碳車的世界裡,自2018年以後Giant已經取消Comax,改由Advanced來取代. 等級上是Advanced SL > Advanced Pro > Advanced. 根據Giant官網,它們強調Advanced是自己的碳廠製造的,而Comax則沒有強調,所以有可能是委外製造.
在鋁車的世界裡,則是Aluxx SLR > Aluxx SL > Aluxx.
Aluxx SLR的確是很輕量化,比如說Fastroad Comax2重9.7公斤,而SLR2重10.4公斤,僅多出一點點,算是不簡單了. 當然,鋁架比碳架容易彈跳的特性還是在啦!
solio468000 wrote:
fsstroad SL...(恕刪)
差"一張小朋友"的學問，的確差蠻多的~
是說19年的車架比較輕量化，然後可以配35C輪胎? (看不太懂電子檔.圖意)
我是想選SLR2沒錯 (稍早筆誤XD)
mingjame wrote:
我騎 Escape 1...(恕刪)
E1的小小提升，確實感受度就能大大提升~
Monte920 wrote:
捷安特的等級分法很混...(恕刪)
真的!!! 我大多是官網在看，可是每年都有些不同的英文出現
然後年中又會出一款類式的...年尾再來分成1或2...搞得好亂XD
ex: ABC-AA1 ABC-AA2 > ABC-AA1 ABC-AB1 ABC-AB2
而且19年式的Fastroad款式.沒有105的等級了
如果以 Cm1跟Cm2 去比較 (32/39的價位差7張，有105比較超值)
目前的走向是
Fastroad SLR2 >> Fastroad Cm1 >> Escape 1
(迷之聲:糟糕..我好三心二意阿..
)
.
樓主喵喵~
.
我是粉紅貓M
.
==========================
.
一整串的回文看下來
.
很多重點或是車友門的分享與推薦
.
貓都細細看過，
.
貓只就幾點前面車友沒有提到的部份 說明一下
.
公路車有分廣義的跟狹意的。
.
目前台灣主流市場的公路車 是採用狹意的，也就是 23 ~ 25 的 700C 胎種
.
兩個輪軸距大約就 1m 上下 ，通常是彎把的車種 (也是有平把類型的)
.
變速系統是採用 公路車系統的變速器系列， 齒比比較重~ 大盤通常會採用2盤(也有3盤的)
.
52/36 或 50/34 52/39/30後飛輪 11-32 或 11-28
.
煞車類型 大多是 C 夾或是近年比較風行的碟煞
.
這類的比較狹義的公路車，主要目地就是在鋪設良好的地表奔馳
.
為了跑 而設計的車種，為了跑的快跑的遠，會拿掉很多不必要的配件
.
例如：駐車架，後貨架預留鎖孔
.
樓主口袋名單中的 Fastroad 就 較接近此類。
.
卜赫馬的 energy Sr 系列也是此種類型
.
比較廣義的公路車，就只會限說 只要是 胎種採用 700C 的胎，就算他是公路車
.
這類的車種，他的胎有時會比較寬 例如 28X700 32 X 700 等 胎壓比較高
.
廠商推成車時，變速器種類有時會去混用到登車車或是一班給淑女車用的市價比較低的變速器
.
車的齒比有時也會比較輕， 因為它的大盤，很多時後會採用 48/36/26
.
飛輪用 11-28 或 11-32 的類型
.
有時會採用 便於 維修的 V夾煞車系統
.
這類型的 廣意公路車，比較貼近一般人的生活，也就是不只可以拿來運動，
.
因為胎寬，胎壓低，所以壓到小石子時會比較穩,兩個輪軸的軸距超過 105cm 所以車子直行比較穩
.
前叉造型前彎將前輪往前推，造成 過彎時沒這麼靈敏，好處就是過彎也穩
.
為了貼近生活，後貨架 4點鎖孔這是一定有的。
.
樓主 口袋名單中 escape 系列，
.
Hasa 的 RX 系列就 屬於這種類行
.
.
另外，公路車的變化型的車系太多了，樓主的預算也就前面提的 1萬4千上下
.
而且還註明了會停在室外 >___<
.
所以，貓就直接的說如果樓主的車車是拿來純運動的，那會推薦選 Fastroad
.
如果會加裝貨架，偶爾載載貨品的化，那會比較推 Escape 系列
.
他的輪距寬，前輪前推，這樣的幾何會比較穩。
.
.
.
另外， FCR 不是普通的公路車，
.
他是登山專用的車種，可以從 它的齒比，看的出來
.
另外就是他的前叉是用鋁叉，而不用碳叉，原因很簡單 就是爬坡時扭力大，很多車友在真的陡坡時還為採用立姿
.
此時前輪那邊如果避震效果好，那就會吃掉能量，反而不好了
.
再來就是FCR 採用碟煞，主要目地就是，下山時，不管C夾V夾，去夾輪框都有可能因為長時間過熱造成爆胎
.
碟煞當然也會過熱，甚至發燙的都有常遇到，但至少不會去影響到內胎。
.
.
粉紅貓M雜記-單車專用目錄
內文搜尋
從 APP 打開
X