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Giant TCR C1 升級選項(改裝還是換車)

roy50270 wrote:
2002年的環法冠軍隊
騎的就是TCR Composite (恕刪)


嗯......2002的 TCR Composite跟樓主這支沒什麼關係吧
不過隔了快10年差了好幾代,是比較好or差,還真的很難說

原OP的 TCR Composite 記得雜誌有評比測試說是剛性數據還不錯
我實際騎起來感覺有一點鈍鈍的 ,不過車是跟人借來試騎個兩圈的,也不能說準

不過記得聽車友說過,這台車架性能沒比TCR2好到哪裡去 (一般鋁車那台)
但舒適性大勝

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PS:題外話,當年這台在我心中,嚴格算起來算是4級車架

TCR AD SL ISP----|
TCR AD SL---------| (12年捷安特把這兩個, 合併成同一型號,但要TCR AD SL3 以上才有ISP)
TCR AD
TCR Composite

TRASHNET wrote:
嗯......2002...(恕刪)


那個德國網站中,硬度測試,2012 composite硬度還不錯誒
樓主狀況跟我當時選擇好像
我車是14年C2
但我騎車是騎高興的
里程數也不是重點
基本上就是心中小惡魔在鬧
改裝也是選擇之一
但只能說改裝在二手價來說
沒有優勢,還不如原廠車直接賣賠的比較少
最後呢!
直接把車上網賣賣看
賣的掉就買新車
賣不掉就留著騎
最後有緣人出現買走了
現在的車是16年propel isp
雖一級車普通人騎不出來
但騎上ISP就是高興囉!
借標題順便詢問,目前騎的是TCR ADVANCED 3
已升級輪組 R-sys

2016年騎了2619公里
2017年至今騎了5700公里

一直看到車架影響很大,動了想要升級的念頭,平常會騎路線跟比賽大概有
"環大台北160" ,"葛瑪蘭追風100” ,“西濱109”,”楊金3P”,”小武嶺(不厭亭雙溪)”,普悠瑪113鐵人
東眼山,熊空,烏來,北海岸,花東台9台11
升級方向以這四台開始選
TCR ADVANCED SL 2-KOM
Propel Advanced SL 1 Disc
Propel Advanced Pro Disc
PROPEL ADVANCED PRO 1


讓我真的很難抉擇,山路跟平路都會騎到,如果升級TCR ADVANCED SL 2-KOM,感覺輪組都可以得到利用,好像比較全能的感覺,反正很多人都騎tcr車架騎平路賽,好像不吃虧,但缺點是感覺買了一樣的車,感覺沒買到東西

Propel 系列比較沒概念,比較搞不清楚,但比較喜歡外型(有買到新車的感覺),但如果買 PRO 1感覺花比較少,輪組都還可以使用,但以大家的觀念升級應該以車架為主,看起來應該買到SL1 DISC ,不該挑選 PRO Disc

買TCR ADVANCED SL 2-KOM感覺騎平路山路都不吃虧,買Propel好像平路賺到,但山路好像很吃虧 (這樣正確嗎?)
10萬可以搞定全部,買18萬卻有大缺點,(不知道這樣是否正確?)

想請益有經驗的各位我該如何選擇?

superkingcc wrote:
借標題順便詢問,目...(恕刪)


我的話建議買
TCR ADVANCED SL 2-KOM

理由很簡單,平路還可以躲集團,山路只能靠自己
空力效果在怎麼好,也比不上跟人輪車
等你可以攻上武嶺...或是騎淑女車100k4小時...再來換吧
沒有腿力...換再好的車都只是裝飾...
1. 多騎~
2. 上網撿二手 (是找好貨的時機)
3. 自行車升級順序 輪組 > 車架 > 變速

其實嚴格來說~ 變速10 速 11 速 差異不大
很多車友依然在使用10速 (騎壞了再說)
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