跑0 - C17 的心路與1200 公里(15,000公里了)試輪/磨合 (第3頁)

TONY1978

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21樓

2017-12-11 16:33

輪組設計除了重量.空氣力學.板高.鋼絲編法外

以下兩個地方才是決定輪組調性的條件

1.剛性位置:有的輪組剛性在輪框(瞎貓).有的剛性在幅條(跑0)

2.花鼓設計:新設計花鼓棘輪綿密.啟動反應敏捷.但滑行距離會稍短(dt)

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樓主

2017-12-11 16:50

Stillife wrote:
++ 版大文筆真好...(恕刪)

哈哈哈 ! 取笑了 .....

寫測試技術分析報告 ....退休前的重要工作之一 !

要把實驗室的結果,寫得引人入勝, 寫得實在....讓大家都看得懂 !

尤其是給政府官員(官僚系統)或企業老闆, 要他們"看得懂"才肯提撥預算 $$$

我才能養家活口.....

寫了 30+年, 才學來這一點筆墨文字... 獻醜 !

........................................

跑 0, 騎了 3 個半月.....已經累積快要 4,000 公里 ! 沒有後悔 ! SFSG !

＊鴨鴨仔＊

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樓主

2017-12-11 17:15

TONY1978 wrote:
輪組設計除了重量....(恕刪)

其實對於輪組的"重量" 有一個迷思 ...

看輪組的重量,不應該只是看"總重量"...

因為輪組如果是用較重的輪框,用比較輕的花鼓跟幅條.....偷輕 ????

這樣就可能會比輕輪框+稍重的花鼓跟幅條.....難爬坡 !

國外大廠的好框通常都是後者, 所以有 50mm 中高框 > 1,600公克的碳纖輪組也很好爬坡(當然,剛性也是因素之一) !

.....反之,國內很多手編輪是屬前者 !

但是比較輕的框就容易變軟, 所以碳纖框很多都是比較多幾根幅條...

跑0 則是用比較"粗"的鋁幅條(其實每根的重量並不比較細不鏽鋼幅條輕).....來補償比較輕的鋁框的不足....

...................

這是我買跑0 前, 從搜尋國外技術報告學來的 ! 如果有錯 ! 請指正...讓我學習 !