CIPOLLINI NK1K 碟煞版完工！全新黑金配色！ (第3頁)

mogwai403

mogwai403
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21樓

2017-06-22 17:17

哥... 碟煞後輪普遍走142mm

您拿C夾130mm的資料出來... 真的是賣車的嗎?

face1828

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樓主

2017-06-22 18:07

mogwai403 wrote:
哥... 碟煞後輪...(恕刪)

弟～別擔心，我真的是賣車的，所以店內剛好有其他品牌車

就我目前店內的c夾版本車子，後輪是130mm軸長的
從飛輪最後一片（最大片的）到後變速器的鎖點，
距離平均約50mm( 加減1mm)

而碟煞車，後輪142mm軸長的，
從飛輪最後一片（最大片的）到後變速器的鎖點，
距離同樣平均約50mm( 加減1mm)

似乎不受影響130 or 142mm影響。
意思是，碟煞車/c夾車，後飛輪與前方的角度是一樣的。
130相較於142多出來的部分，實際影響的應該是左側空間，
有錯請指正。（純討論～不筆戰）

mogwai403

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23樓

2017-06-22 18:15

我看到您的回覆以及測量方式

我哭了

face1828 wrote:
弟～別擔心，我真的...(恕刪)

mogwai403

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24樓

2017-06-22 19:00

因為BB386左墊右墊來修改Chain Line已經相當吃緊，所以要關心的是hub中心點到derailleur爪鉤位置。我們都知道Crosschain換檔不好，但是Nk1k碟煞版，把認定Crosschain的狀態便更加嚴苛了（舉個例子，原本可以36/28直接切換到52/28，雖然沒研究，但是照片上面顯示第六飛就很緊繃了)

糟糕，好像太認真了

擋人財路是不對的行為

先說，我朋友騎C夾版的NK1K，頭好壯壯不停海放我

face1828 wrote:
弟～別擔心，我真的...(恕刪)

借用Specialized的照片做一下對比

這一張參考一下Art cyclery, 只是一張示意圖

face1828

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樓主

2017-06-22 19:22

mogwai403 wrote:
因為BB386左墊...(恕刪)

千萬不要這樣說～
因為我們nk1k的車也交了不少台，
我也不希望我的客人發生一樣的問題，
才提出討論的點。

mogwai403

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26樓

2017-06-22 19:49

我想到唯一解決方式就是改Rotor曲柄，給予空間來左墊右墊（只是我不願意放棄Quarq功率計，換功率計的代價比車架還要貴

）

face1828 wrote:
千萬不要這樣說～因...(恕刪)

face1828

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樓主

2017-06-22 20:54

mogwai403 wrote:
我想到唯一解決方式...(恕刪)

但比較麻煩的是你車子已經處理掉，沒辦法試，
不然我們是很有求知慾，若能找到問題主因，當然是更好

headshot

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28樓

2017-06-22 21:01

太專業了看不懂，我完全不專業

只就經驗講，我的可樂果RC 401mm也發生過像苦主的卡鏈2次

只是我變速時都習慣腳力放很輕，所以沒有出現災情

另外人家叫你哥你還真的叫人家弟是怎樣?

vul4

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29樓

2017-06-22 22:42

headshot wrote:
太專業了看不懂，我...(恕刪)

他的說法應該是指因為後輪軸心拉到142,但是輪組廠卻只是把驅動側推到原本的位置
造成Chainline太歪的問題?

face1828

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樓主

2017-06-24 13:30

headshot wrote:
太專業了看不懂，我...(恕刪)

我跟mogwai403後續已經將討論部分移轉到fb 碟煞公路車 Disc Road Bike Fans 同好會，
有興趣想知道原委，再自行加入吧。

文章在眾多車友的討論下，提供了不少案例與其他文章，卡鍊問題，並非單一405mm RC問題造成，
最大關鍵在於chain line，
因為不少車款的RC 一樣也是405mm，有些是410mm~~等，
都不是shimano 原廠建議的416mm。