誰來幫我鑑定一下這事什麼公路車 (第3頁)

怨念聚合體
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21樓

2017-06-07 22:54

vul4 wrote:
問題是老車煞車夾器...(恕刪)

我的老鋼管當初也是配SHIMANO600短夾，輪組也跟他一樣，所以他這組短夾沿用肯定OK，並且這等級附近的短夾力道可說是相當不錯，不輸給現在的挖地瓜
當然若是買了新套件，那肯定是新的先用了，舊的就收起來傳給子孫
百八十年後，這對短夾或者會變成博物館等級的古董

至於4mm差距，用手扳一下後叉，弄寬些就好了
確實這方法不正規，可鋼管車最大優勢就是管材韌性夠牛，拉開4mm離破壞區域可還遠得很

TONY1978

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22樓

2017-06-07 23:04

整理老車就別用sora了要用sora 網路很多清漆鋼管車架買來組比較省事

老車就要用原件才有老車意義只是這樣做會花很多時間金錢

整理老車真的要有愛不然半途放棄很多

我目前整理過四台一台giant r1000放棄問題太多了

禾勝

禾勝
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23樓

2017-06-08 8:54

哈哈一個個比狠的，也都對，畢竟老車整理沒那麼簡單，先確認變速系統，飛輪鏈條不是問題因為好買
如果正常我會建議手工整理，輪組換花鼓鋼珠就好，日本s牌最自豪的就是當年滾珠技術，頭碗一樣手工擦亮換滾珠，走線較麻煩早期管路可能買不到了，但是現在的管徑相同，所以換新，其他手工慢慢擦亮，但是大家說的都對整理老車不只基本自己就會組車，還要會整理各部分零件，萬一有損害，要還原也不簡單
不只毅力，還要時間慢慢找
摟主加油

禾勝

禾勝
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24樓

2017-06-08 9:16

給你信心，我目前長途坐騎也是二十幾年變速+輪組，也許是零件內部有換精密度較高鋼珠，同樣滑行我是覺得不輸給現代輪組，而且一樣單日260公里以上還去爬172乙，去順風不說，回程一百多公里全程逆風風速12以上，氣溫35度，還是可以吃一頓飯而已，全程除了沖四肢就是一直騎，反而現在5800.6800的車練習用，老車沒有很差，不是競賽可以說沒差距了，加油如遇到問題拍出來，上面這些老屁股或是我這裡剛好有的零件在拆給你看，最主要是毅力，跟愛心
樓主加油~加油

effo

effo
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25樓

2017-06-08 15:48

借個地方請教各位先進
三十多年前父親買了一台自行車給小弟騎(牌子等級皆不懂也忘了), 變速前兩段後六段
請問當年6段就一定是較高價的車嗎還是不一定? (也跟現在一樣, 11 速就一定是比較高檔的嗎?)

純好奇, 只是想起當年BMX被偷走, 爸爸看我難過就說你長大了該騎大台一點的, 買了一台翹咕車給我(台語駝背的意思..)

bih

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樓主

2017-06-08 21:55

怨念聚合體 wrote:
這台車翻新須購買的...(恕刪)

很好的建議我會考慮!

bih

bih
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樓主

2017-06-08 22:30

禾勝 wrote:
給你信心，我目前長...(恕刪)

真是太好了!

今天再拆零件頭碗組拆不下...還沒加W40

請問頭碗組牙龍頭的部分內六腳已拆除但拆不下牙龍頭是用膠垂打?

想請教前輩們。

ps.稍晚已經拆掉

jlhwu

jlhwu
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28樓

2017-06-08 23:20

TONY1978 wrote:
整理老車就別用sora...(恕刪)

沒想到TONY也整理這麼多老車喔~~~

不過Giant R1000的話~LUG版本是可以直上所有現代公路車的套件

焊接版 R1000若使用現代公路車的夾器在後煞夾器則要選用煞車皮離夾器鎖點距離可以達

57mm的就沒有問題~~~~~也就是調整行程有47mm~57mm之間的

淘寶上很多~

2017 BRAND NEW GIANT R1000 with carbon fork PART1
2017 BRAND NEW GIANT 水平鋼管R1000 9.5kg 達成 (圖少廢話少)

TONY1978

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29樓

2017-06-08 23:58

jlhwu wrote:
沒想到TONY也整...(恕刪)

放棄整理r1000是因為去漆沒去漆都還看不到問題

去漆才發現沒一個lug是正的銅銲亂七八糟毛邊一大堆

管子坑坑疤疤上管還有點歪漆才去一半就收工了

有愛什麼都不是問題沒愛就必定放棄

jlhwu wrote:
沒想到TONY也整...(恕刪)

bih

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樓主

2017-06-09 9:59

補車架照片，另外請問6～70年代有仿製車架嗎？