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[請益]台灣雲豹953

KIDD0808 wrote:
另外問一下單車生活哪有賣啊! 好難找喔
這期的車架測試文章很不錯!想買本來收


單車身活測試小組
不曉得他們是誰,因為沒直接打名字,也猜不出前面的技術群跟測試小組間到底誰是誰。

建議你先去捷安特直營店看沒有招待給客人看的,等到你看過再決定要不要收藏。
反正測試文寫到最後,沒環法的車就似乎一定要被車隊選(其實是要贊助車隊,也就是燒錢),
有環法的車種就是好車。雜誌我已經借給朋友了。我只是覺得都沒有評比真正優缺點。

像我之前買美國Bicycle雜誌,就直接說明優點,也很直接地說缺點,如specialized Tarmac SL2
成車配的Roval輪組不好。


這期我有買,後來我也有去買日本Bicycle Club 所出的別冊Road Bike Impression 2008。
Road Bike Impression 2008共有102台車子,三個名人(我只查得出來今中大介是名人)去評,
以剛性、吸震性、直進性、
ZERO發進(他是寫日文,我直述)
煞車(是不是說減速的安定性呢?我不太曉得。因為我看不懂日文。片假名念起來是braking)
轉彎(CORNNER)。
看起來比較專業,每台車或是車價都有訂價,比較起來值得收藏。

試閱在此
モーニング娘。最高!
agi_cora wrote:
單車身活測試小組不曉...(恕刪)


其實我想買的目的是能從中學到如何去感覺車架的特性~!
畢竟才進路公路車的車齡太短的!騎的車也很少!
只能多聽多看多學習囉!

至於日本的書籍!礙於語言能力問題!那書買來只能用來翻!(當作是賞車)
我其實也很希望台灣自行車的書籍能有那種評比的專業能力!(不知道誰有能力搞到102台的公路車來評比)
讓消費這有更多的了解和選擇!
自行車的書籍在目前網路當道的環境下!要生存真的需要更努力~

之前朋友拿了本介紹義大利車廠的日文書籍借我翻一下!
是一位日本人親自到義大利去拜訪大大小小的車架廠所寫的書~
內容有車廠的介紹~住址~電話等...
讓我體會到日本人對事物的專業(龜毛)要求~
這真是值得我們學習的阿~
http://www.wretch.cc/blog/ab823004

KIDD0808 wrote:
我其實也很希望台灣自行車的書籍能有那種評比的專業能力!(不知道誰有能力搞到102台的公路車來評比)
讓消費這有更多的了解和選擇!


我想是沒有的。你看樓上的劉爺他們,寫得文章還被雜誌拿去用,就猜得出來雜誌社是無力負擔
這種大規模測試的。這不是雜誌社不好,只是想想台灣自行車的環境似乎沒有像國外。

不過,每次單車身活最喜歡寫車子的路感像是聽巴哈的音樂,這是我覺得最怪的。我是以為,
那根本是模仿肥油貓的文章。若真的要講巴哈的音樂用在騎車上,較適合終點前的最後一個上
坡的內心感受。是見到前方有道光芒啊
モーニング娘。最高!
雲豹的853,953,鈦 等三款車架,小弟都很想試看看. 目前已入手853車架,等待移裝.
鋼管車架的路感,個人非常喜愛 ^^
我想是沒有的。你看樓上的劉爺他們,寫得文章還被雜誌拿去用,就猜得出來雜誌社是無力負擔
這種大規模測試的。這不是雜誌社不好,只是想想台灣自行車的環境似乎沒有像國外。

不過,每次單車身活最喜歡寫車子的路感像是聽巴哈的音樂,這是我覺得最怪的。我是以為,
那根本是模仿肥油貓的文章。若真的要講巴哈的音樂用在騎車上,較適合終點前的最後一個上
坡的內心感受。是見到前方有道光芒啊

a:agi_cora兄也不要怪雜誌社,基本上找外人寫的目的是比較沒有負擔
這種負擔並不意味著是金錢的壓力,也許有些時後是背負了一些人情
至於單車身活每一期似乎都有肥油貓的文章,但是是不是有人在模仿他我就不知道了
至少我個人並不是那麼喜歡閱讀他的文章,僅管個覺得他的文筆算是不錯的
畢竟把騎乘的感受寫得太過抽象,就好象大學時讀社會學時看到一堆理論大師的文章
明明是可以很簡單把問題說得很清楚,結果卻用了很多包裝語,把問題給複雜化了
不過我覺得不管是人力測試或是機械測試都是有其弱點的
所以測試文本身只能說是車手過去經驗和現在感覺的一個對應
但是是不是每一個人都會有相同感受,可能會隨著每個人經驗不同
而有著多多少少的差異性

另外就是國內廠商對於測試這種報導,各家的看法不盡相同
一般而言測試廠商應該備好測試車,但事實上並非如此
很多廠商對於測試其實並不是那麼熱中,想要借車也未必有
所以很多情況下這些車都是和車店和車友借來的
單車身活測試小組,其實指的是單車身活雜誌本身的一些顧問群
這些人或是車廠的研發人員或是一些有經驗的車手
就我認識的幾個人來看都是相當有經驗和功力的人

SARION兄

http://www.viciouscycles.com/frames-elecwarrior.php3

Steel: $1450 / $1650 with carbon seat stays.是基本款,不含Fork等其他選配。

http://www.viciouscycles.com/forks.php3

Mountain, road and cylocross forks are $275.

http://www.viciouscycles.com/faq.php3

Custom geometry is an up charge of $250

Mono Stay $300

Painting 另計 (依個人塗裝設計計價)

刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪刪
所以如果加上運費和關稅,十萬元並不是胡扯的
其實小弟有一個朋友,在美國打折買了一支litespeed車架
如果不加計運費和關稅大概是九萬多
到手上的時後花了十二萬
已經和代理商的賣價相當了
產品的價值是由設計者訂的,客戶只要選擇是否購買就好,怎麼要討論到這麼遠?

產地不同本來就有價格差異性,美國車架賣貴也有他的道理,這有什麼奇怪的?

全世界的高級有百分之90在台灣生產,這也不是新新聞了!

在台灣買自行車已是比其他國家便宜很多了,大家要惜福!(因為會有組車廠流出品)大家都知道!

東西貴可以不要買,買不起可以買台灣生產的車呀!捷安特不好嗎?可是他是世界佔有率最高的車!

樓主問的是台灣雲豹953,有騎過的說說感想不是很健康嗎?

沒騎過的看看就好,意見太多只會讓人覺得無知!

正所為(言者不知,知者不言)!

以上只是個人的看法,如有得罪請多見諒!

一個老選手的話



在台灣買自行車已是比其他國家便宜很多了,大家要惜福!(因為會有組車廠流出品)大家都知道!

東西貴可以不要買,買不起可以買台灣生產的車呀!捷安特不好嗎?可是他是世界佔有率最高的車!

樓主問的是台灣雲豹953,有騎過的說說感想不是很健康嗎?

沒騎過的看看就好,意見太多只會讓人覺得無知!

正所為(言者不知,知者不言)!

以上只是個人的看法,如有得罪請多見諒!

一個老選手的話


a:正如這位老選手的話,其實樓主問的是953,是請騎過的人表答意見
不過論壇上每個人的習性不同,有些人比較強調資料正確性
難免就會出現好似打筆仗了,對此老兄可能要包容一些了
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