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Scott foil 10慣性輪推薦

龍貝爾
個人積分：1190分
文章編號：63027085

1190分

21樓

2017-01-12 15:02

粉紅貓M wrote:
.咪嗚~.meetso...(恕刪)

其實應該這麼說

輪子在轉動後會有轉動慣量(意即在失去外來動力後不會馬上停止轉動，而是會漸漸變慢後停止)

轉動慣量會因為風阻、輪組軸心、負載重量等等決定轉動時間與距離

高框輪組轉動比較久是因為

高框輪組受到正向風力的影響較小

也就是所謂空氣力學的效果

winstonchu
個人積分：146分
文章編號：63047529

146分

22樓

2017-01-14 12:48

慣性大小就是質量大小質量大慣性就越大加速慢減速也慢
沒有什麼慣性輪所謂慣性輪就是輪子重量大輪子重量增加不如車身加重踩動輕的輪起步會省些力但是沒人傻到這樣做吧踩動公路車前進的力量有70%以上消耗在風阻輕量化跟降低風阻是唯一真理輕量化的車就看你的口袋深度風阻就只有買好一點的車衣服安全帽跟調整騎姿差最多就是你的兩條腿

怨念聚合體

怨念聚合體
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文章編號：63050063

13864分

23樓

2017-01-14 18:37

質量越大加速越困難，減速也越困難
這代表你若使用較重的輪組，起步慢、加速慢、煞車反應遲鈍、煞車後重新加速又慢
並且在加速過程中的耗能也比較大，讓你騎起來更累，續航力更差

所以想玩板輪的人要嘛就直接登頂，不然就別玩了，低階板輪對騎行效率是負數
台灣適合板輪的路段本來就少，有在四處跑的人用爬坡輪才是最有利的

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