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Colnago AC-R ULTEGRA 進化中....


ginyinjuan wrote:
是鴨~
我們超過185cm天龍國,不是那些《地虎倭寇》們所能了解咱們大隻的痛苦~
他這一台原車配的是46的把手,我肩膀寬量起來是40~42
龍頭配的也是13的很長
所以之後下週要去換龍頭10~11把手換400~420mm


恭喜樓主買到好車,
但是就fiitting上來說,我還是覺得你買到太大隻的車架,
在踩踏和姿勢上會有很大的影響。

小弟我187cm,跨高88cm,目前騎Cervelo R3 56cm配12cm龍頭(給舒迷fitting過的),
上一台車是Felt AR1 56cm+11cm的龍頭;
因為ACR這台是屬於小壓縮車架,實際上管長要看O而不是Os,
尺寸58的實際上管長已經做到590,在配上14cm的龍頭,幾乎無落差的龍頭和座墊,
這樣騎車起來會很挺,幾乎無法用到核心肌肉支撐身體,只能用手頂著,這樣能騎的長久嗎?
就算你換了10~11cm的龍頭也無法立刻改善騎乘的姿勢,因為頭管的長度已經固定了。

從樓主最後提供的照片來看,並非是上半身和手很長的人,就是1般的五五身,
所以這台車真的買的太大了,會有受傷的風險,因為我曾經試過CAAD 10 58cm+9cm,
沒多久就膝蓋半月骨內側磨損發炎,所以要注意啊!
感謝提供意見[我住新竹~假日在新北市!!!!若大大有興趣咱們天龍國有空約騎車呀??]

咱們同類出現了~哈哈哈~
我們天龍國的人真的很辛苦吼~~~
其實還好~
我幾乎是每天騎車
這一台可樂果~已經經過換三次龍頭從13改到10
把手從43改到42[上下都是42]
這一陣子可能我已經習慣了~
反而我去騎FELT S22[54~56尺寸車架+龍頭是10]不習慣
未來準備拿13的龍頭去換到我的Triathlon上面試試

反正新竹市的老學長給我不少觀念~
騎公路車的這兩個月內!!!
每一種車架尺寸每一種路況都可能會適合或不適合~
那天我在他店中看到一位台灣冠軍車手的兩台車正在同時進行保養維修~
老學長他順便跟我說明介紹:居然平路與爬山是用不同尺寸的車架與龍頭長度!!!
及他打開電腦中的一些照片展示一位,
他曾經在服務過的歐洲環法環西職業車手的車{居然做坐管是行進間可變可調}

我豁然開朗了~
!!!!!!!!!

FITTING...................................................
不要差太多就好了~
開開心心每天認真騎車比較重要~




dm0819 wrote:
恭喜樓主買到好車,...(恕刪)

ginyinjuan wrote:
FITTING...................................................
不要差太多就好了~


小弟原本也是很鐵齒,不過痛過一次後,就不敢輕忽了。

建議關於Fitting的事,認真點好,畢竟車要騎的長久騎的健康嘛~
是上卡摔車嗎?!痛痛痛
有空常來砍大山
剛上卡
摔了兩次
在摔一次要出師了

新米少尉 wrote:
小弟原本也是很鐵齒...(恕刪)
ginyinjuan wrote:
是上卡摔車嗎?!痛...(恕刪)


不是捏,Fitting的設定不正確,ITBS發作,復健了一個月才恢復低強度騎車。

老實說,Fitting錯誤,在短距離或低強度的騎乘可能沒問題。
但是當強度拉高之後...你的身體會告訴你這樣不行...當到這時候傷害已經造成。

不過,經過那次經驗後,個人真心學了不少。
總之...就不多聊,祝騎車愉快了。
咱們可樂果是不是應該來辦一場台灣車友聚會呀?

應該很多名車會到場喔?
結果我一PO此開箱文

老學長店裡牆上那三支=可樂果C40 [義大利原廠製造的]
馬上被台北殺下去的車友全部掃貨掃走了
太厲害了

看看車有聚會時會不會出現



Paulbiker wrote:
2014 的 ACR...(恕刪)
呵呵,有廣告效果喔!車友會喔,01 好像有個如下:


http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=531714&p=1







ginyinjuan wrote:
咱們可樂果是不是應該...(恕刪)
Paul Biker
嘿嘿嘿
感謝帶領
已加入
可樂果車庫
期待可樂果聚會


Paulbiker wrote:
呵呵,有廣告效果喔...(恕刪)
暫時不花錢騎車一陣子等等需要維修時候再把走線重新拉一次吧
連同微調器一起重新設計靠近把手!!!這很重要
新手不要急著換最好騎車一陣子感覺到問題在哪一起修正

nike0919805049 wrote:
這走線 ........(恕刪)
參考下面這篇在公路車之前 ucc0279peter 分享文章



公路車坐管上刻度的疑問???及店家fitting的專業度???


ucc0279peter

2016-12-18 11:00 #31

選擇車架對很多版上業餘的騎士常常只是(視覺 VS.現實)

很多人因為習慣看職業選手選用偏小的車架(利用小車架來製造超大落差,看起來很高的坐墊和座管,再加超長的龍頭)所以人人都想騎看起來很帥的車
但是現實就是大部分的業餘騎士大多不適合騎偏小的車架

仔細觀察很多入門或較年長的騎士的騎姿就很像是當兵時做了300個伏地挺身後用很僵硬的雙手勉強撐在地上一樣
因為核心不足......這時候因為小車架提供的把手到坐墊的實際水平距離較短所以剛好滿足了這個需求
好笑的是也因為核心弱小車架的頭管短只好墊成長頸鹿!......帥度大減!

偏偏真正合適或稍大的車架可能因為初期核心不足再加上看起來不夠帥!
大部分的人反而很難接受再加上初期可能還要先換較短的龍頭所以操控變差然後帥度大減.....所以現實反而是乏人問津!

觀察國外的單車部落格或專業單車網站大部分老外都是騎真正合適或偏大的車架的.....只是現實上大部分版上的騎士是選擇看起來帥!
就像大部分的車友寧可選用腿力根本無法長時間推動的高框版輪......而不是選擇較適合混合地型的中低框版輪. 因為帥就好!

有時看到版上車友用壓縮車架特有的高座管的視覺效果來質疑水平車架的座管看起很低就覺得蠻可笑的!
用上管立管長來決定車架大小不如用Reach/Stack和頭管長度來選擇


Peace





dm0819 wrote:
恭喜樓主買到好車,...(恕刪)
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