三鐵的入門車 (第3頁)

medautumn
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21樓

2008-02-07 13:18

沒錯!的確如此，最後能不能很順利的跑完，單車的能力及配速是很關鍵的!玩三鐵的大多數是從游泳、單車或跑步社團出來!其中跑步社團的通病通常是單車能力不佳，而單車社團出身的則是單車配速不佳，一到自己拿手的項目就猛衝，尤其是鐵人賽中看到一群群比自己慢的選手，很容易就信心過度超了一個又一個，想說先贏再說，然後到了跑步就.....

最近換上了休息把，再將坐管反裝、拉高，坐壂推到最前端，模擬三鐵車的角度，在訓練台上試的結果發現休息把還真的可以省下很多體力。可惜要調整到最佳的角度還是有些限制...

bill19880401

bill19880401
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22樓

2008-02-07 23:37

如果把公路車的管座反裝,抽高再把龍頭改短
加上休息把不知道行不行的通

Bass湧

Bass湧
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23樓

2008-02-08 9:24

大家說的都相當有道理
我有個心得提供參考

在歐美，三鐵的自行車路線大多平坦且轉彎較少，為了下一戰的路跑，為三鐵專用設計的車子是有必要性的

反觀國內，三鐵路線不會太長，60~120K之間，而且多山多爬坡多彎道，三鐵車實用性大大降低(真可惜)

而且國內比賽對車子限制較國外少，700C，650都可以跑。

如果您是要專攻3鐵征戰全世界，勸敗S牌、O牌或F牌等高檔三鐵車

如果您定位在台灣的三鐵比賽，建議挑選適合的公路車改裝會較時用(較多選手使用方式)

富士有一款Alhoa岀2個型號，全碳纖與鋁合金車架2種，後者單價不高
別忘了台灣有很多公路賽是不可以裝休息把的

medautumn

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24樓

2008-02-12 17:47

73度的公路車模擬78度的三鐵車，假設您的BB到坐墊的長度不變，那大略的換算方式是
對"地面"的高度調高 0.022* (原BB到坐墊的長度)，並往前推 0.085* (原BB到坐墊的長度)
所以能不能調的到要看 "原本BB到坐墊的長度" ，以我來說是72cm * 上述兩個值，所以高度要調高1.5cm
但要往前推6.12 cm 所以我的車是調不到啦!

另外...如果上管太長，改短龍頭也不是很理想，因為裝上休息把後，手軸的位置是要對齊上管跟龍頭的交接處。
如果只是改短龍頭，那手軸可能會短於上管跟龍頭的交接處，那在轉彎時身體會扭轉成不自然的角度。

kc1020

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25樓

2008-02-21 1:09

我的車但我不從事三鐵運動只是愛亂組

lostmylive

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26樓

2008-02-21 11:12

當初我也是想騎單車右參加了三鐵..
想了很久
後來人家建議我買公路車
我就買了美國品牌獅盃秀應該是吧英文不夠好現在不會拼

呵
我也有裝上簡易的休息把手
但是我總覺得靠著那個更累更不舒適耶

而且不能煞車..好沒安全感.. 變素的話還要回到煞車手把那邊整個就不順手
後來我就變成其車的時候偶而會用手掌抓著(靠著)靠手軸的那個地方
就覺得順手多了
但是不能衝刺阿...

順帶一提..我很好奇到底兩種車差別在平路的加速?還是????
謝

RonG72

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27樓

2008-02-21 13:47

個人覺得三鐵車比較有殺氣～～
如果只是自己騎爽的口袋又夠深的話我應該會買三鐵車吧～～
不過我很好奇兩種車除了車架幾何上的差異外
大盤及變速系統是否與公路車完全相容？？
加速上是否差？？

bill19880401

bill19880401
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28樓

2008-02-23 0:10

medautumn wrote:
73度的公路車模擬7...(恕刪)

好深奧，請問一下，BB到坐墊*0.022
這是用什麼算出來的

再問一下，76度的車架裝上休息把適不適合啊

skull2258

skull2258
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29樓

2008-12-15 20:29

三鐵車若改成平把或彎把是否適合

對騎乘姿勢會有不良影響嗎?

還有三鐵車變速及煞車系統

跟一般公路車有無差異之處?

幫我朋友問一下因為他喜歡三鐵車車架的造型

穿山甲

穿山甲
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30樓

2008-12-15 21:35

你好，如果要練習鐵人三項為主，
我覺得買一台專用三鐵車，是很好的投資，
較前傾的，風阻較小姿勢，讓你可以在40km的距離裡，可以用比較少的體力，
速度越高，風阻越大，越難維持時速，體力消耗更多，
(01這裡偶爾會有人，說用35-40的速度巡航，真是強)
三鐵車如可以助你1小時完成40km的公路段，那2小時30分內也不遠了，
就看你了。