襪子頭 wrote:
感謝大家回覆，承文提...(恕刪)
大誤
碳車一定比鋁車減震
不管那一級碳車都騎不出差異幾何尺寸選對最重要
變速只要變速順暢準確不掉鏈就好，變速不影響速度，腳力好sora 就嚇嚇叫，只是目前10速11速週邊產品支援最廣
輪組最有感，不知道怎麼選1450g 左右高剛性全能輪組最實用
我現在騎一級車架配二架變速都想去賣掉換台四萬左右搭105變速就好
如果買二線廠牌，規格還會不錯，
如果要大廠牌，車架等級就會比較差。
初學者買車沒有所謂的一次到位，
因為沒有初學者知道自己要的是甚麼，要騎過才知道
所以，我建議再多研究，主要是考慮以後升級的空間~
因為初學者買車大多考量第一次的配備，我當初也是，
四萬的腳踏車，對於熱衷騎車的，或許只是入門，甚至看都不看，
但是對於大多數的人，用四萬塊買一台腳踏車，還滿貴的說~
八個月前，我買了卜赫馬的碟煞公路車，可能因為原車配板輪，
也有可能是我腿力的關係，爬坡又慢又累，
期間也想過要換輪框，換大盤...等，
但因為碟煞的關係，很多輪框不是比我原來的重，
就是採用貫通軸，根本不能用，而且都還不便宜，讓我無從下手。
大盤從sram red，看到橢圓盤，越看越貴，最後也是不了了之~
車子就是由車架組，全套變速，輪組所組成，
車架主要看廠牌，變速不外乎三大國外廠牌，輪組就林林總總。
卜赫馬的規格不錯，c/p值高，我買車的giant經銷商沒有實車，
猶豫了許久，最後還是屈就於價格，所以直接下定。
或是卜赫馬 curve one 全碳車可以配到105或6800還不錯
且我覺得以上這幾台車 塗裝還可以接受
卜赫馬還可以客製化配色樣子
推薦苗栗119bike
襪子頭 wrote:
感謝回覆，有聯繫上普赫馬開箱文的大大了，是說關於碳車和鋁車，版上多介紹一級鋁，中間的差異在那邊呢？
聽說碳纖摔車就斷了
一級鋁車不代表很耐摔喔!! 現代的鋁車為了輕量化，據說是上下管中間抽薄
您可以GOOGLE到鋁車下管破損的照片，會發現其實抽薄的地方有些很接近一般鋁罐的厚度
碳纖車摔到斷應該要蠻大力的，摔成那樣的情況通常不是關心車，反而要關心人才是
版面上也曾有版友提供碳纖車架維修的經驗，您可以找找看，碳纖車架其實不用擔心強度，沒那麼不堪啦!!
回題，4萬105已有人提供了，建議您也可以順便找找看SRAM FORCE的車種，應該也可以找到近似價位的
而且一定要留一些錢買安全帽與警示燈(最好手套、車褲也一起買一買)
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