長先生 wrote:
相信大家在新聞報導...(恕刪)
小弟我也是騎Defy1，我是4/26入手的，其實我算是公路車新手，因為過去只騎登山車
原本打算只以3萬以下預算入手公路車做為通勤用達到減重目的
結果，開啟了我的改車之路
車子剛買來的樣子，只換了外胎，換成馬牌的防刺胎
第一個升級的就是碼表，因為覺得當初的里程數不準，一口氣升級到GARMIN EDGE1000，原碼表我用不到10天就換了
因為我每天都騎車上班，希望穿上卡鞋能提升騎乘效率，所以我就直接升級SHIMINO的2015年環法紀念車款及DURA-ACE級卡踏
而在換卡踏那天老闆讓我摸了CREAMSPEED的陶瓷培林五通bb,照片是四年保固版，當下那天馬上換，也因為那天有客人拿著碳纖龍頭跟彎把借我拿，當下也決定要更，於是就下單
兩天後我的碳纖龍頭跟彎把也來了
而剛好看到柯P一日雙塔的文章提到大導輪，所以我也換了一個
因為鍊條不夠長，於是換成了DURA-ACE級的鍊條
不過剛換大導輪後的幾天，可能張力不足關係，所以騎乘時那幾天一直出現異音，最後車店幫我調整完後
那就是我想要的感覺，騎乘時超滑順的
5/31，騎乘理程數已破千，所以我連輪組都換成ZIPP303管胎版，管胎用馬牌最頂級的競賽用胎，因為我真的很怕上班的路上發生爆胎延誤上班時間，培林也換成CREAMSPEED的陶瓷培林，前二後四共六顆
6/2因為換了輪組後，原本的ULTEGRA飛輪換到舊輪，改用DURA-ACE級飛輪，騎乘時的順暢度有點煞不住，所以煞車碟盤換成ICE碟盤
最後我的DEFY1的完成體誕生，只用一個多月的時間
除了煞車、大盤、座墊、變速器，能想到的地方我都已經改過了，當然我最初的目的已達到，直至今日我已瘦了14公斤
但也瘦了荷包(誤)
這時候我體驗到買車功課一定要做足，與其之後不斷升級，不如一開始下單時就直接提出需求
於是我又買了第二台2017年TCR TEAM版配色，成車後價錢已是原價的兩倍了......
