amppp wrote:
大家好，別再相信空...(恕刪)
https://www.youtube.com/watch?v=XE_GKePa3CQ&list=PLcmaLnqmqDnmn_bCR0RJ-soSCDKCKR97t&index=15
大大 你先看看再說吧.....還是你覺得specialized的不客觀 自已做過風洞測試....
可是很多家都放那麼多錢去研發這種型狀的車架 ，可以說有一定的作用
但前提是要騎的像專業那麼快才有40km 50s的表現[前方風阻帶來的利益比側風的影響大]
不然平路只騎30km/h以下的沒甚麼效果，而且又有側風的影響
說真的我自已再買新車都不會買空力車 還是買爬坡的 比較輕又舒服.
amppp wrote:
別再相信空氣動力車了～我是做流體力學計算研究的，氣動阻力來自於氣流正向面積，在騎乘的時候，最大面積就是人～單車做的在怎麼符合氣動力學也沒用，單車形狀的影響對於騎乘的空氣阻力根本微乎其微，除非把上面的人也做的符合氣動力學，不然只改車子外型的話，那只是噱頭！
如果論最符合氣動力學的單車應該是鋼管車，鋼管車車架很細，他的正向截面積很小，所以不管碳纖車怎麼改，都比不過鋼管車，以上單純比單車外型而言，但如果有個人坐在上面，其實都差不多，空氣的最大阻力來自於騎乘者而非單車本體。
選手體材實力相當只要器材贏1%，100公里就是看不到車尾燈
高速下車手負擔的功率就是低那麼一點，所以不要再說空氣動力車無用....
鋼管車再怎麼符合空力，五通剛性及重量都是問題...
所以才有碳纖材質的空力車誕生.....不要再說那是噱頭了，
活老百姓騎上空力車，心理層面加分就有助於生理層面表現...你說有沒有用?!
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