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想請教關於公路車跑山路的重量及煞車選擇

新米少尉 wrote:
公路車新朋友,半年...(恕刪)

我大約從二十四歲退伍之後一直到三十歲之前,
每個星期的周末假日,只要沒下雨沒出遊,
我都會去打球運動,我也一直自認為體力不差,
三十歲之後因為換了需要輪班的工作,
所以周末假日就很少去打球了。

我目前三十五歲,大約三年前我買了一台小徑,
想說平常排休的時候可以騎,
斷斷續續騎了大約一年半,之後就停擺了。
後來因為打球膝蓋受傷,已經不能參加路跑,
這也是我想換公路車的原因之一。

我是從來沒有騎過公路車,但是並非沒有在騎車,
我都是背著約2kg的相機+鏡頭+相機包騎14kg的小徑,
雖然距離不長,單程30km,但都是不輕鬆的路段,
所以,騎公路車挑戰山路對我來說,
應該只有適應的問題,不會有腿力上的問題。
武嶺,本來我是想獨自騎的,後來發現剛好有kom活動,
日期跟我預計的時間相差兩個星期,所以打算直接參賽。
版大,新竹很多地方可以練腳力,希望你牽新車後能在路上遇見你,武嶺夢不滅,加油!
以樓主的預算來說基本上是沒得挑了

碟煞都是機械的,其他都是C夾

加上又是公路車新手,雖然有騎小折(小徑)的經驗,但是適應公路車是一回事,騎公路車爬山又是另一回事了~~

基本上,以爬坡來說的話,換公路車爬山第一個會遇到齒比太重的問題…加上輪徑大…往往會有誤會,公路車爬坡不會比較輕鬆,是會比較快!最輕鬆的應該是高檔的全碳小徑跑車,不過價格又是另一個領域了……另一個好爬的是登山車,但是太慢了……你要有可以龜上去的決心

總的來說選一台看的過去的公路車就好了

碟煞不會煞,還是會燒掉的(我就有看過燒掉的HOPE、XTR還有好多)
C夾會煞,下雨天也是可以又快又安全下山

不用想太多~~5萬元的公路車基本上最差的也都比便宜的小徑強太多了,騎吧~騎了才知道你要的是什麼
感謝您的建議,不過,
現在也沒得換了,我車子已經訂了。

我想,車重應該可以平衡掉齒比的問題,
我的非折疊登山小徑總重14kg,44/32/22,11-32,
尚未到手的公路車空車重8,1kg,52/36,11-32,

我之前的小徑是機械碟煞,
下坡從頭煞到尾,從來沒有失靈過,
所以碟煞應該是不會有燒掉的疑慮,
要停住更輕的公路車應該更容易,更何況是油壓碟,。

Kang-Wei Tzou wrote:
我大約從二十四歲退...(恕刪)


總之,爬武嶺跟完賽KOM是兩個不一樣的世界。

祝福樓主順利完賽,記得要分享一下喜悅,小弟絕對不吝掌聲的,加油!!
既然是放眼武陵 而且時日不多

對於騎車技巧可以多加琢磨,核心怎麼用

踩踏怎麼用肌肉,怎麼搭配重訓,怎麼調養膝蓋傷

先找到合用正確不傷身的方法,會比傻傻硬踩

反而養成不良習慣來的好
恭喜板主挑了一台不是頂X的車
至少能夠得到多數鄉民的認可與幫助了

攻克KOM不難
只是要先提醒你,需要先拿到聯賽積分6分以上才會有參賽資格喔(明年的思源啞口,塔塔加必跑)!
建議你每天都騎練習台,然後設定階段目標
目標一: 確認尖石大橋到宇老可以在90分內完成
目標二: 然後西進武嶺or塔塔加要輕鬆4小時內完賽
目標三: 參加花東365鍛鍊長程有氧能力

車子的好壞重量都不重要
重要的是規律的練習量以及體重飲食控制~

czbiker wrote:
恭喜板主挑了一台不...(恕刪)

如果還要有其他的比賽經驗才能參加的話,
我就不懂為什麼會有那麼多人是牽車牽上去的?

我以為武嶺自行車賽只要報名就可以參加了~
如果真不能報名,那我就用我原先的計畫,
獨自一人由花蓮橫跨武嶺到埔里,
只是時日不多聽起來還滿刺耳的~

Kang-Wei Tzou wrote:
如果還要有其他的比...(恕刪)


這這這...也許如人飲水,冷暖自知了。


czbiker wrote:
恭喜板主挑了一台不...(恕刪)


要參加自行車協會辦的kom東進武嶺,
真的要有六分的積分才有報名的資格,
而且還有300名的人數限制,慢了就沒了~

參加協會辦的比賽,似乎要前二十名才有完賽積分,
我看了協會的活動時間,
看來只有參加4/16,17環花東兩天的賽事最省時,
兩天如果都有前20名,兩天就有六分地的積分,
但是要拿前20名,應該不容易,而且有點瘋狂~
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