• 6

廢話真得很多 圖也很多的 2016 GIANT TCR Advanced SL 2 入手


Nagumo wrote:
我身高175cm,...(恕刪)


身高168,跨高77,糾結XS還是S。。
All Mighty Odin wrote:
恭喜牽新車,文圖都很...(恕刪)


我也是這樣想,至少他沒有把Merida的 New Scultura跟Fuji SL列入比較名單
寫得好詳細的好文, 車子有的細節版大沒提, 還真的不會注意到.
internetlin wrote:
真的是SL2深度剖...(恕刪)

雖然早就等著 patrick753 的開箱文
但萬萬沒料到是這樣的鉅著
小弟將版大的開箱文連結貼到 2016 Giant TCR 開箱文大集合 共襄盛舉
如果有什麼不妥的地方,請跟我說喔!


internetlin wrote:
真的是SL2深度剖...(恕刪)


其實一直非常感謝你聚集了所有 TCR 的文章,
我購車時也是時常參考你的文章。
真的不敢講是剖析,
我只是把自己的感受和收集的資料,
透過部落格把它寫出來而已。
要是大家能喜歡,
我也就很高興了。
Nagumo wrote:
螢光黃的Contact SLR座墊據說原廠只試作10個,我也敗了一個,.........
........建議你踏頻的磁鐵不要直接吸在轉軸上,
..................
只要固定住後輪反轉踏板看碼錶的時速有沒有反應就知道了。


太吸引人了,
其實當初我就有注意到 2016 GIANT TCR Advanced SL 0 的座墊底盤是藍色,
非常有一致性,
這樣的特規就連 Team 版都沒有,
我就在想為甚麼 2016 GIANT TCR Advanced SL 2 沒有呢?
原來其實捷安特是有想到的,
只是不知道甚麼原因取消掉了,
十分可惜。

據說 GIANT 出新的 RideSense 了,
不知道有沒有修正踏頻磁鐵無法安裝在曲柄的問題,
我依照你的方式測試了一下,
我只轉動曲柄固定後輪時,
碼表的時速恆定為 0,
應該是沒有干擾的問題,
單純轉動後輪,
曲柄不動,
踏頻也是 0,
由於沒有更簡潔的安裝方式,
目前還是先將磁鐵貼在踏板軸心上,
至於兩者一起動的時候,
後不會相互干擾?
數據會不會不準?
可能要再借一組感應器才會知道了。

K2233111 wrote:
我只是悠閒騎啊!所...(恕刪)


哈哈,
時速 20 對於競賽公路車來說,
真的只是悠閒騎而已,
畢竟重量輕、風阻也比較低,
加上輪胎的也比較沒有拖的感覺,
像我騎我的弟兩萬等級的登山車,
踩到時速 28 ,
就已經很是使盡吃奶的力量了。

Nagumo wrote:
我身高175cm,跨高只有77.3cm,騎S上管會不夠長,龍頭要到15cm,GG...


對於 FITTING 我還在學習中,
不過如果要騎到 M 號,
座管勢必要裁掉非常多,
再下坡速度快時,
風阻會大一點,
我是覺得一樣是 S 號,
曲柄用 165mm ,
座墊稍微往後一點,
也許是不錯的方式,
或許下次 FITTING 時可以試試看,
其實騎車時如果多使用腰部及腹部 (核心) 的力量,
手部的支撐其實是不用太多的。


an138 wrote:
感謝大大詳細的介紹...(恕刪)


捷安特的車通常實車比較漂亮,
有些車是照片比較好看,
實車就還好,
感謝你的分享,
我發現消光黑的好處就是比較好照顧,
像 SL 2 消光黃實在有些容易髒,
清潔上要花上一些時間。

onegin.tsai wrote:
輪組升級SLR0會...(恕刪)


我當時有想要不要升級 SLR 0 ,
後來放棄了,
一則實在是口袋已經見底了,
二來是 SLR 1 大家評論還不錯,
自己是新手,
等到騎出心得後,
再換也不遲。
  • 6
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?