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公路車11速系統有沒有辦法使用36T或更大齒的飛輪


Stallings wrote:
我只想問誰規定騎公...(恕刪)


樓主的疑問就是建立在爬坡上,
如果你有辦法說服他不要爬坡,那是最好的了,
我只是就事論事,至於適不適合爬坡,
那是每個人的選擇跟自由,不僅沒人規定,
更沒人有權干涉,是吧?

臺灣就是個多山的小島,要說不爬坡,可能嗎?
更別提每個騎車人都想挑戰武嶺,難道說胖子就
不想挑戰武嶺嗎?我身邊好幾個近百公斤的,
也是裝上32的挑戰成功,事實上,我也是32的
飛輪,你可以笑我,但我騎的健康,沒負擔,
沒壓力,這樣就夠了!

36T真的沒有意義啊....因為比用牽的還慢....
可以裝11-40/11-42的登山車11速飛輪啊,M8000的XT飛輪兩種都有

後變吃不吃的了這些巨型飛輪就不曉得了,Shimano公路車11速跟登山車11速的拉線比相不相容也要有人去試

真的怕騎不上去還可以改登山車前20齒的大盤,20/42=0.47這種不只是爬樹的齒比除非玻璃膝蓋應該都可以吧?
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。
svmax78 wrote:
適不適合爬坡,那是每個人的選擇跟自由,不僅沒人規定,更沒人有權干涉,是吧?
是的,我尊重他人折磨自己的權利。
樓主自己又有新想法了
要直接用52/42/30的大盤 然後52的要當保護蓋
你可以使用46t大碟片啊
asdfg0012345600 wrote:
如題在下多年前購入2...(恕刪)
對呀
大家都是標準盤迴轉速80+上武嶺的
XJoice wrote:
想換就換... 01...(恕刪)
只能說台灣人的需求真特殊
買登山車卻想改成公路車騎(換大齒盤加光頭胎)
買公路車卻想當登山車騎(改三盤加登山車飛輪)
版主:看來體重與體力、肌耐力是重要關鍵,建議先減輕體重,練腳力之後,在確定是否需要換飛輪,否則貿然換飛輪,腳力沒跟上,還會花錢傷身,得不償失。慎重考慮吧!

asdfg0012345600 wrote:
不過在下現在的能力,在登山車不開避震的情況下

用最低的齒比28/32爬山就到極限了orz
..(恕刪)




你先改大盤與硬前叉比較實際...

44/32/22.....


體能練出來再考慮換公路車...

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