樓主說的也剛好是我顧慮的點,想試試看碳纖框,但又不想因輪胎破了個大洞就啥都不能去OPEN胎破了換個內胎起碼還可以繼續走,然後最近有爬文看到熱門的航翊碳纖幅條輪組可能會OPEN框的樣子,如果同航翊燒框終身保固的話,是還蠻心動的,但是官網很弱啥資訊都沒有~只能等強力的車友PO消息http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=4118103&p=3
去年年初我花了55張小朋友購入mavic 40C, 碳纖維open框想法跟樓主一樣, 懶得一直換輪組就找個全功能框看上了Mavic強調的特殊煞車邊技術,情雨天極好的制動力2月購入,騎到5月,只覺得40C是神輪好看..帥氣...騎乘感覺也不錯,但這段時間我都是騎丘陵地居多,少騎大山到武嶺盃前一個月,開始練大山跑了2趟宇老,騎2次,下坡時內胎熱爆2次,熱爆率100%立馬賣了,換Oseous 38mm陶瓷煞車邊我摔過車,下坡會煞車用很大,很怕死很多人或許下坡有膽識,有技術,沒這問題但我是絕對不會再買碳纖open框...要碼就是直接上管胎,不然就選陶瓷煞車邊,以後甚至選碟煞如果真的要用碳纖維open胎爬大山,建議再想想別人沒問題,不代表你沒問題...一有問題就....
小弟說說自己的經驗從一開始一開始的練習輪 換到二級鋁框 再換到一級鋁現在是碳框管胎制動力鋁框>碳框 但是碳框跟鋁框在制動力差異在8~10%的坡下滑才有比較明顯的差異輕量化不用說一定是碳框優勝,之前一級鋁1395g現在碳框1050g輕量在帶迴轉上就是比較輕鬆點,這是我個人感覺啦至於爆胎 之前用open爆了不少次,現在用管胎反而沒爆過…可能運氣好吧!推薦一組國產碳框token t33SL目前小弟用這組,輕量、抽車不軟腳,制動力也還不差 可以參考看看
Slash520202 wrote:去年年初我花了550張小朋友購入mavic 40C, 碳纖維open框想法跟樓主一樣, 懶得一直換輪組就找個全功能框看上了Mavic強調的特殊煞車邊技術,情雨天極好的制動力 550張.....輪組要55萬 嚇死人啦
搞不懂為何要用OPEN碳框要輕量沒比較輕50mm上下的板高都要15~16xxgMETRON 40甚至要1650g跟你的mavic carbon sl也相差不了多少若是像REYNOLDS THIRTYTWO 32平平13XXg 爬坡就用C24好啦下坡還不用擔心燒框爆框你說要平路 REYNOLDS的32mm板高有差嗎?OPEN的框唇要撐住胎壓又要接受剎車的高溫OPEN碳框最怕的不是燒框 而是爆框
如果要考慮上坡...就還要考慮下坡.煞車絕對是一個很重要的因素.我也用過一陣子的碳纖管胎也試過碳纖OPEN輪組.優點真的很多沒錯.由於我騎程路線都是以爬坡為主...為了能不提心吊膽的下坡...最後還是選擇鋁圈輪組...