踩迴轉+1上週才剛跑完東進,這次用32T來提升貧弱的迴轉在10%起跳的大禹嶺到小風口這一段,迴轉還可以守在60上下游動(較緩路段就切到28T拉一下速度)平日踩踩飛輪車、訓練台一定有助於心肺、肌耐力提升,讓自己面對爬坡時,多一點戰力當然,也可以跟訓練不足的小弟一樣搞裝備偷輕競賽..... 輕,面對陡坡的時候很有感呀~~
其實我們沒有經過大量的訓練!爬坡踩迴轉速只是多消耗體力!看平時怎麼鍛鍊自己就怎麼騎!平時平路要是只踩到90,難道爬坡可以拉到90?有60就該偷笑了!2種需要的腿肌又不太一樣!找到適合自己的騎法才是最重要的!又不是大家的訓練方式都一樣!
john1762 wrote:請問五分山,風櫃嘴,不是陡坡,那一條是陡坡? 台北附近的話,三峽紫薇森林、土城承天寺前到桐花公園的短坡、北橫往雪霧鬧露營區 對我來說算陡坡。二子坪上大屯山、三芝橫山往貝殼廟也可列入 個人定義爬坡很難超過或維持時速10km才算陡所以以前覺得是陡坡,練一陣子進步了就覺得還好
小弟一向自恃有蹆力, 爬坡時腳頻保持在70附近, 因要應付西進, 近兩個月才正式練高迴轉, 發覺雖然速度減少了, 可肌耐力增加了,平均心率也降低了.以往用蹆力爬, 最多才保持五次功率不減, 不得不承認, 高迴轉才是爬坡之本.由香港島半山廣安醫院 <> 山頂貝璐道口 (A to B)十次爬坡總距離 : 53.4 km總爬升 : 2703 m平均功率 : 179.78 w平均心率 : 約150平均腳頻 : 約88
maumi65 wrote:台北附近的話,三峽紫薇森林、土城承天寺前到桐花公園的短坡、北橫往雪霧鬧露營區 對我來說算陡坡。二子坪上大屯山、三芝橫山往貝殼廟也可列入 微笑個人定義爬坡很難超過或維持時速10km才算陡所以以前覺得是陡坡,練一陣子進步了就覺得還好...(恕刪) 北投復興三路,五股中直路,可以挑戰看看,難度都比助航站高.
ETK wrote:其實爬坡要注意的是心跳...(恕刪) 這句話我很認同。但拉高心跳的重點就是拉高迴轉數,如果沒有器材可以監測,就順順騎就好,用你的踩踏節奏去配合呼吸。我是覺得不要頻繁的重踩陡坡,比較傷膝蓋,練腳力有很多種方式。我覺得騎一些熱門路段很重要的是,不要被別人的速度影響,很容易亂了自己的節奏,然後...爆掉...先從熟悉的路段多自己騎幾次,抓到節奏,以後的未知路段就只要看看路線,看看爬升,你就可以用自己的節奏搞定了。