remixpaul wrote:
可以問一下,手把帶...(恕刪)
PROLOGO
沒屋頂的賣900
怎麼 只有 幾張圖 連介紹都沒有介紹 就 打發
還一直 強調 哪一家店
強調 下一台4kg的車 這開箱文 總覺得 怪怪der
不好意思 我說話比較直一些
蠻豪洨的
河濱用ubike騎就夠了
三台高檔公路車騎河濱
根本頗呵
不好意思 我說話比較直一點
A辣愛怕跑 wrote:
既然是一台一級車的整車開箱文 各部位零件 諸元 應該詳細介紹 逐項附圖 逐項介紹
怎麼 只有 幾張圖 連介紹都沒有介紹 就 打發
還一直 強調 哪一家店 很混 強調 下一台4kg的車 很混
這開箱文 總覺得 怪怪der
不好意思 我說話比較直一些
Oeeucc wrote:
小弟我在小惡魔潛水很久，第一次在Mobile發文。昨天拿到實車車很開心，所以想開箱分享我的喜悅。因緣際會下提早拿到了2016年銳客多車隊版(預購時店家本來告知要2016年1月才會交車)，原本我是騎GIANT TCR RABOBANK車隊版的，心中小惡魔一直蠢蠢欲動很想拜入一台空力車，從捷安特、Specialized、美利達...等一路一直看，上網作功課，最後掏空我口袋的決心來自今年藍波車隊騎乘銳客多環義賽拿了四個站的單站冠軍，受不了...立馬衝了，因為住家離內湖美利達比較近所以決定先去問看看，當然買高單價的車一定要多跑幾家問問看，所以內湖看完後接著又去了 新店旗艦店詢問，相較之下，新店旗艦店 的感覺給我比較好，我雖然表明我還沒決定要買，但是店員還是很客氣的幫我介紹，正妹小姐(抱歉不好意思跟她拍照)也很熱心的端了奶茶給我/誤(喔喔喔，是檸檬水)，那天包含仔細的介紹，仗量跨高，我跟店員說(不知是不是老闆)不好意思，我要再回去跟太太考慮，我有偷偷觀察老闆沒有因為花了這麼多時間跟我介紹而不悅。當天跟太太討論了想買車的決定(當然之前就先提過)很高興老婆大人很支持，抱歉！廢話太多了，哈哈，照片分享結束後有驚喜 希望大家看車愉快，實車真的太漂亮了，很有質感
原本的TCR 最常騎的是河濱自行車道(小弟我比較弱腳，很少騎山路)
我目前只先裝Duraace踏板，實秤6.65kg(只比我的TCR重100多克)算是非常滿意，過幾天再與大家分享騎乘心得(祈禱週末不要下雨阿~~~)，另外我6月預購這款車的時候，看到美利達發表了一台4公斤多的斯特拉LTD限量版...天啊！整個被毒到,還好口袋還有私房錢，所以7月底的時候又衝了一台，老闆跟我說年底會到貨，希望能提前阿~~~到時我會在開箱給大家看/等等下午再打給老闆問可不可以盡量提早，不要讓我一直等...
先放一張圖片，解解我的心中的期待
Ride CF5 Ultralite (Ride Team)
Scultura CF5 superlite MC (Scultura 9000)
光是CF5都兩種類型了
Scultura CF4 lite MC (Scultura 7000-e)
Scultura CF4 lite MC (Scultura Team)
Ride CF3 lite (Ride 7000)
Reacto CF3 (其餘的車款)真的還是二級車架嗎？
Scultura CF2 (其餘的車款)
Ride CF2 (其餘的車款)
至於為何Scultura Team 沒用到相對較輕量的CF5 superlite MC, 這是因為
"As the name implies, the Lampre-Merida pro riders will pilot the slightly heavier Team version. Why? Because they have to ride bikes weighing at least 6.8kg and that’s easily achievable on the Team version, plus the superlight version is 15-20% less stiff, according to Merida. On top of that, pro teams put their bikes through a lot, including clamping them for long hours on the top of cars, and a lighter frame is generally going to be more prone to getting damaged.
Falke seems to think that the Team version is the perfect model and that they’ve really only produced the
superlight one to prove that it can be done. "
來源自http://road.cc/content/news/150762-merida-launch-new-scultura-range-new-lightest-production-bike-world
部分翻譯一下（我不是專業的，翻譯錯了不要打
）主要內容大概解釋了
Scultura Team 所用的CF4 lite MC，已經將車架大大輕量化了，基本上車隊普通的配置就已經可以輕易達到uci 最輕6.8kg的車重限制
另外，指出了Scultura 9000所用到的CF5 superlite MC 剛性比車隊版的少了15～20%，而且較為輕量化的車架也相對容易損壞
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