Shimano傳統上是用1.7的槓桿比，不過較新的系統會使用不同的槓桿比，後變的槓桿比不同就不能混用了:
.MTB 10速(Dyna-Sys): 1.2
.MTB 11速: 1.1
.Road 11速: 1.4 (剛發表的Tiagra 4700雖然是10速系統，不過後變看起來和9000/6800/5800很類似，應該也是1.4的槓桿比)
我想請問我想買的這款: RD-M4000 SGS的長腿後變來搭 12-36T的飛輪在公路車上？？
http://www.sunstar-tw.com/biking/brands/shimano/mountain/alivio9.html
原本公路車上的手變是tiagra 4500 為九速的，想請問這種 相容直鎖式規格的 登山車後變速器可以搭在 一般的公路車架上嗎？？
因為我看拉線的結構好像不太一樣，怕說拉線比會有些不一樣就....慘了。
(就感覺裝上去入線是從上拉到下面然後鎖上，跟一般公路車或較低階的登山車的從左邊入線拉到右邊鎖上有些小差異)
我看了一下像 RD-370 SGS或是 RD-390 SGS的入線和鎖的方式好像比較像一般的公路車的後變速器的方式，感覺較保險。
但不知此兩款變速器有人搭到36T的飛輪嗎？？因我看原廠是建設最大到34T，雖然公路車的前大盤是CT盤的話只有差16T
http://www.sunstar-tw.com/biking/brands/shimano/mountain/altus9.html
http://www.sunstar-tw.com/biking/brands/shimano/mountain/acera9.html
煩請回答感謝。^^
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