Laplaace wrote:
U-Bike
花市民的納稅錢建置，用市府的補助維持經營
卻被廠商說得像是作社會公益....真的夠了orz
新任市長提出取消補助的想法
為何廠商一整個跳腳，不是作公益嗎?
跳腳，是因為U-Bike本來就是賠錢在做，卻被講到好像被圖利賺了納稅人多少錢一樣
U-Bike目前周轉率每天10.5次/台
你看得出來這是靠著多大規模的貨車轉運才達到的嗎?
若看不出來，就隨便挑一天半夜去各U-Bike站晃一下
你會看到一堆GIANT貨車在運送U-Bike，將有問題的送廠，沒問題的運到各站去平均擺置
市民一早出門可以有U-Bike坐都是拜這些貨車半夜勤跑所賜
並且依照合約，U-Bike只要營業額達到7000萬每年，就得繳交15%稅收給北市府
這裡說的可不是淨利哦，而是營業額
也就是不論損益，只要營業額達到就得繳稅
這就是U-Bike之所以營運的前三年每年都虧超過5000萬的原因
GIANT只要擺爛一點，大可以不用繳交這筆稅金
然後U-Bike質量不好嗎?
也不會阿
那個民進黨市議員許淑華之前踢爆了什麼
她大罵U-Bike圖利廠商，一台同型車款要價只要4000元，GIANT卻虛報了9000元
結果她不就被網友幹爆，內變車市價4000元根本就不可能買得到
silver mondeo wrote:
劉金標：只求近利 事...(恕刪)
要買捷安特也好，要買美利達也好，全憑個人喜好，阿凱當台灣一哥很多年了，蕭美玉得金牌也很多次了，他(她)們騎的車有大賣嗎?台灣人有真的那麼愛國嗎?
捷安特每年都在台灣贊助大小自行車活動，推廣自行車運動，長期贊助培養本土的選手及縣市地方代表隊，請先去了解再批評。
U-Bike的成功，捷安特投注了多少心血，請先去了解再批評。
捷安特是世界第一的大廠，市場是全世界，而不是小小的台灣而以，贊助世界一級的車隊有何不對?台灣選手如有世界一級的實力，有機會捷安特也會希望他加入。
台灣有那個自有品牌在世界上是那行業的世界第一?
在台灣那個自行車公司做公益比捷安特更多?
請不要汙名化G牌 ，只求近利 只想要賺錢就不會去做U-Bike。
請收回:(標哥，加油了！)這句話，標哥和捷安特為台灣做得夠多了,請多給鼓勵少點批評
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