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很夯的航翊 跟 寶拉one



CYCLING2014 wrote:
我朋友的公司貨保拉吐燒掉
公司不保固
你只是還沒遇到而已
good luck
)



我每天騎山路....

都沒燒.... 所以不需要祝我 good luck


航翊CP012
我查到了

前輪590g
後輪690g

太好了
45pro+SLN這組輪子我最擔心的花鼓的耐用度。。。還有如果偏擺了,一體碳輻條怎麼調整。。。我在不在台灣,害怕沒得修啊。。。如果車店的技師不會調這個輪子,我感覺我會悲劇T T
stephen yen wrote:
燒框終身保固的確很重...(恕刪)
每次只要國產輪組出新品,01上就會吹起旋風,每個人試用過後都讚不絕口,換了輪組會飛天能鑽地,好像傳統大廠的輪組突然變的很爛?

看了幾年下來,國產輪組能夠在市場上留存下來銷售長紅的幾乎沒有,總是曇花一現,過一陣子連文章都沉不見底,開始出現拋售潮還乏人問津,例子太多了不勝枚舉⋯

個人覺得剛出的商品根本不用急著嚐鮮,過個半年再回頭看看評價及耐用程度再下定論會比較好
當然新品甫上市不免炒作,丟幾組給人試騎,這種試騎的心得聽聽就好,每個人的體重、輸出功率、路線、騎乘技巧都不一樣,根本不能拿來當依據

至於燒框保固,個人覺得煞車技巧比輪組保固重要多了,寶拉跟寶拉35我都持有一段時間,從武嶺滑到埔里、陽金3P、不厭亭五分山、阿里山、塔塔加、拉拉山⋯一路點煞下滑,輪框一點事都沒有

再好的輪組都會有人嫌,同樣的再爛的輪組也會有人愛用,端看如何去使用它

如果只用CP值去選擇輪組,常常是花錢又買到一肚子火,還是觀察個半年再下手比較保險
welltake wrote:
每次只要國產輪組出新...(恕刪)


唉,照你的意思,開箱文,分享文,甚麼都聽聽就好,

別人的心得不能當參考,那何不自己試騎呢?自己的感覺總準了吧!?

我想開放試騎的人也沒規定,騎了一定要說好話不是嗎?!

就算他這麼說,依你的個性,你會遵守嗎?

所以說試騎是炒作,我是無法認同,畢竟他是開放給一般人試騎,

不是提供贊助給車手,再叫車手寫心得文,這兩者是不一樣的


如果你能去試騎,我相當期待你的心得分享,

畢竟差異是要靠比較出來的!你有騎過Bora,更能指出兩者的優缺點,

提供給樓主作參考,樓主也應該去試騎看看航翊,

就能明白到底大家說的是不是唬爛的

我相信一定也有人覺得Bora比航翊好騎,

心得交流,才是討論區存在的意義,過度主觀否定別人的看法,

實在不是一件好事

很可惜的是,Bra Ultra 2太貴,當初我不好意思開口跟他借騎,

不然現在我就可以分享一下心得,不過依你看法,也沒參考價值就是了


至於燒框,我只想說,當我還在點剎時,我朋友是一路按到底,

長陡坡的下滑,就知道差別在哪了,不過航翊的剎車很吵,

雞雞叫的,不太舒服的聲音,這會影響我購買的慾望

終保有沒有吸引力,對我來說是有的,

你有高超的人體ABS技術令人佩服,但我想我會選擇讓自己的手指輕鬆點


Harry0899 wrote:
碳纖維幅條所付予的剛...(恕刪)


航翊pro45+sln橫空出世,bora一下子成了隔世的落伍產品!campy聽了估計會去撞牆吧?

也許pro45+sln性能很好,但是這麼低劣的行銷手段估計只會讓人反感!
就只是兩個輪組的討論,大家和氣生財 !!!!
小弟我也是用45PRO+SLN, 平路,爬坡都很輕快,剎車性能跟鋁框比稍微弱了一點,原廠剎車皮消耗蠻快的
估計要買兩組剎車皮來備份


welltake wrote:
每次只要國產輪組出新...(恕刪)


這組輪子出兩年了,價格一路一直調降至現在才有比較多人買,可惜產能不足,但說真的對於這次有買的人cp值算不錯啦,丘陵地形很好用,但是要爬大山我還是會換用CCU,因為還是有差.

f26719642 wrote:
就只是兩個輪組的討論...(恕刪)


剎車皮原廠之前有說會送,總共八組,兩年份的.
沒什麼好吵的,大家都是車友,沒拿義大利campy的錢,也沒拿航翊的好處....不過只是聊聊而已。反正都是自由心證,輪組就像是車架一樣,硬要比高低,可也一輩子比不完,偏又沒有什麼尺寸去拿捏那個牌子多了一呎,哪個牌子少了一丈,大家開心就好
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