武神旋風腳 wrote:
可是為什麼套件差了6000元，成車也差6000，拿到的卻打折了
升級成車的套件有幾種可能性
首先是對已經配好組件的成車進行升級
這種情況下肯定不是算算套件價差就好了
因為它比較像是賣掉原套件(拆車品)再用買新套件(新品)換上
而拆車品價格會不如新品，因此加價的金額勢必比新品價差多一些
如果只付了用新品算出來的價差
那麼可以預見為了升級主要組件而其它地方使用一些相容零件的情況
再來是使用相同車架推出不同等級的成車
最明顯的差異就在於使用的變速系統
像捷安特的TCR就有ADV2、ADV3
除了變速系統外
其它配件也可能不盡相同
像是輪組、座墊等等
所以價差也不是算算套件價差就好
但具體應該差多少錢其實也很難算
因為很多東西是沒有大眾市場訂價的原車配件
我第一次買車也是不清楚這個
前一台車我只看到它寫Tiagra
就以為車上全是Tiagra等級配件
等到我對公路車熟一點時
才發現飛輪甚至不是Shimano的
而是SRAM的入門型號
鏈條不是公路車專用的、但可相容
而夾器是只有型號，連等級名稱都沒有的款式
雖然我不太騎得出差別
但到後來在汰換耗損零件時
我還是會去買我想要的等級的零件去換上
所以後來看規格表、或看實車時
我都會一項項檢查
才不會買到不合乎期待的東西
但這是感受問題...效能上的差別真的很有限
頂多就是視覺上的差異比較明顯
可是一般沒在深入研究的人也看不出來啦
