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請問台版giant 的tcr advanced的車架為t 800為何日版為t 1000呢?

實測的ADVANCE車架應該是900多(還有車架大小的差別)
1300應該指的是帶前叉的重量
現在的車架動輒才800-900公克
捷安特如果把車架做到1300還是T800豈不是笑話
http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?t=25432&highlight=giant+isp
本來我也不信...但是....不過好像就像她們說的= ="缺點就是重量其他???
其實就我個人和車廠人談的結論
他們認為最安全的車架是一公斤左右的
所以以車架廠的觀點而言,這樣的重量是很不錯的
如果為了偷輕而有種限制不是更不好嗎?
對於追求輕量化的人而言這當然是缺點
但是對於安全性而言,那些評語當成外行話就好
是根本不用再意的事
當然捷安特車架可不可以再輕呢
堂然是可以的,也許這就是捷安特下一個世代的打算
畢竟會去買的還是會去買不會在意他的重量(單車架13xx+前叉頭腕=16xxg)
畢竟他也是代表台灣造車工藝的極至
雖然小弟最後還是選擇了富士的車
但是有機會的話小弟還是會來體會台灣的no.1

我看到的意思好象和你不同,意思是車架900多前叉加車架是1300左右
難道是我英文太差嗎?如果車架前叉1600,那整車用7800是不可能6.8的
可能是小弟會錯意了
...或許小弟有機會入手08年車隊版也不一定
到時候就知道標準答案了
那就恭喜了
果然一直在意的人就是想買的人
不過 買ISP一定要注意尺吋
不然那一捷露的很短會很難看
剛剛算了一下重量
車架1.3
da-2.3
輪組加輪胎加快拆2.2 因該沒這麼重
龍頭把手坐墊0.5
雜項-0.5共計6.8kg恩差不多...
另外就是座管道bb設定68cm+-1.5cm
以s來說因該還有21因該算ok吧...雖然小弟才168....
月底就有答案了..比較苦惱的是那個7850u50的板輪還真不想用....不過不知道評價如何?
7800的板輪目前朋友的車上就是掛這組
雖然不是天降神兵,但表現也算中規中矩
當然拿來和BORA、LIGHTWEIGHT比遜色是一定的
liutuanee wrote:
那就恭喜了果然一直在...(恕刪)


請教一下小弟173要買那一個尺吋的比較好,謝謝。
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