Tiagra用起來, 和105差不多.
我騎過TCR2(Tiagra), TCR COMP(105), TCR ADV(APEX).
3台都是二手, TCR ADV車架, 比起COMP,
騎起來, 比較吸震, 也比較反應快.
爬坡踩起來,也很好施力.
其他車款, 我沒騎過, 無法比較.
frogghoul wrote:
借這篇問問，我也想換公路車，順便換個品牌，我現在是捷安特最貴的小折，可是對這台組裝品質很爛，再加上小折穩定性還是有差，所以找了富士這品牌，是有看到一台官網標價3萬五，剛好超出我預算一點點，又是碳車，但是本身是新手，不知道這台評價如何?，網路用GRAN FONDO 2.7去搜尋，都是推薦捷安特tcr2
，對於這台GRAN FONDO 2.7剩少有相關評價與討論的文章，各位老手講講這台評價?
兩台配得差不多，重量也相近
但FUJI那台價格貴了7500元，這價格足以升級套件等級了
FUJI在這裡先輸一籌
而FUJI鋁車架無論如何是比不過TCR車架
TCR123系列的鋁車架會在國內自界擁有高評價
是因為這車架就是GIANT早期贊助世界三大賽，環法國、環義大利、環西班牙使用的競技車架
FUJI在這裡又輸一籌
說個有趣的事情
2008年自行車熱潮時最盛行的公路車組法是買台灣雲豹OP跟TCR3
然後將兩台殺肉，組成TCR3車架+雲豹搭載的105套件
因為TCR123使用的車架相同
因為雲豹當時的鋼管成車只賣2萬5居然搭載105全套，其他同級套件車可是要賣到差不多4萬
把兩台殺肉組成一台，剩下零件拿去拍賣，這樣就可以用超低價組出一台職業車隊的競技車 @@v
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