冷水坑計時 (第3頁)

freemanwtc
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樓主

2014-08-21 0:16

由E大騎風櫃嘴可以達到22分的實力
小油坑卻要騎到51分來看
E大很可能體型與體力屬於爆發力型
或者是騎車策略大多超認真騎導致體力提早爆掉
騎乘前段的關鍵很可能就是要Hold住想衝的衝動
試著留力給後面的路段
當然我大膽假設你有可能不太重視補給
之後也許可以試著全程帶著補給在身上按時吃
我們一起來面對這些問題吧
這篇讓我找到幾位實力都非常接近的車友
也許可以一起練車增加續航力的持續

edda1101 wrote:
板主小油坑比我強一點。我差不多50～51分。風櫃嘴22分左右。但是體力很難持續。續航力不足。我印象中的第3p都超過一個小時(肉腳）騎到快吐血！沒有單獨騎過冷水坑，不知道多久！肯定比你慢⋯⋯只是配速真的很重要，前面衝太快到第二p後面就GG了. 哈哈。好想把續航力練強。共勉之。加油

freemanwtc

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樓主

2014-08-21 2:32

時序已經逐間接近秋天
氣溫稍微涼了一些
比較有利於開始騎1p+2p的練習
甚至於長距離的全程3P

如果各位可以在有效的練習之下將成績拉至接近3小時半
那麼在12月正式的比賽裡預期應該會有更好的成績!
因為冬天(晴朗不下雨的條件下)氣溫的冷冽能幫助體幹散熱
降低身體對於體熱調節的負荷
有利於長距離賽事的表現
且水不需要帶太多對輕量化也有幫助

有機會也希望能聽聽Edda大的朋友分享他的騎乘策略

aaa56788

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23樓

2014-08-21 16:24

freemanwtc wrote:
時序已經逐間接近秋天...(恕刪)

我夏天頂多跑2.5p,但冬天跑3p算蠻輕鬆。
我騎的速度不快，但比較平均，每一p大約一個小時又五分鐘。
因為常騎這條路，依我自己安全考量，1p+2p的下坡必須超過50分鐘，只要地上是濕的必須要超過一小時。

tweigi

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24樓

2014-08-21 16:50

我看大家討論時間都講得好輕鬆..

我卻每次都P的好痛苦..甚至連騎各2P也很痛苦..

看來神人跟凡人的差別原來就是這樣啊!!

freemanwtc

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樓主

2014-08-21 21:50

aaa56788 wrote:
我夏天頂多跑2.5p,但冬天跑3p算蠻輕鬆。
我騎的速度不快，但比較平均，每一p大約一個小時又五分鐘。
因為常騎這條路，依我自己安全考量，1p+2p的下坡必須超過50分鐘，只要地上是濕的必須要超過一小時。

tweigi wrote:
我看大家討論時間都講得好輕鬆..
我卻每次都P的好痛苦..甚至連騎各2P也很痛苦..
看來神人跟凡人的差別原來就是這樣啊!!

說真的我今年夏天到現在沒騎過完整的1P+2P(小油坑+風櫃嘴)
更別說3P完騎
只有三四月那時騎了兩次1+2
一次2:24，另一次太累沒計時(兩次時間都不怎麼樣)
沒有一次輕鬆的(因為太熱了)
只是因為踩得痛苦是個人感受無法量化討論幫助騎乘
所以選擇沒講出來..orz
透過多加練車以及正確補給可以減低身體的痛苦感
我們可以一起努力試試

aaa大能夠長期騎2.5P以上且每個P成績如此平均
想必是全程踩踏幾乎都在有氧階區
身材推測應該相當精實且耐力應該相當好..
小油坑下金山這段中間我記得有一兩個彎常有水會流到馬路面
我曾差點煞不住去撞山壁
而風櫃嘴下到楓林橋路況也是很多短、急、陡加上髮夾彎
這段下坡常有人掛彩
我個人覺得此段下坡實在催不得

aaa56788

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26樓

2014-08-22 21:34

tweigi wrote:
我看大家討論時間都講得好輕鬆..

我卻每次都P的好痛苦..甚至連騎各2P也很痛苦..

看來神人跟凡人的差別原來就是這樣啊!!(恕刪)

以我一個凡人的角度給您參考.
其實要騎的輕鬆
第一點天氣不能太熱,最好冷一點最棒,所以我選擇早上4~5點就出門騎單車,溫度快超過33度就要準備回家,
因為被熱到,那不是一二天可以休息的回來,可能要超過一週都不能騎車,而且刮痧很痛..

第二點,在怎麼騎都比不過神人,所以要找到自己的補給點(我自己實力不足,所以補給點設的比較多),神人就是速度快不用什麼補給就可以完成,一開始都會停下來吃個東西,補補電解質,熱量,礦物質,維他命,最後找上一小包就全補,不用停下來就可以補給的能量包.

第三點,常騎,一開始為了健康而騎,最後騎上癮了,家庭工作之外就是騎單車..

aaa56788

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27樓

2014-08-22 21:52

freemanwtc wrote:
說真的我今年夏天到現在沒騎過完整的1P+2P(小油坑+風櫃嘴)
更別說3P完騎
只有三四月那時騎了兩次1+2
一次2:24，另一次太累沒計時(兩次時間都不怎麼樣)
沒有一次輕鬆的(因為太熱了)
只是因為踩得痛苦是個人感受無法量化討論幫助騎乘
所以選擇沒講出來..orz
透過多加練車以及正確補給可以減低身體的痛苦感
我們可以一起努力試試

aaa大能夠長期騎2.5P以上且每個P成績如此平均
想必是全程踩踏幾乎都在有氧階區
身材推測應該相當精實且耐力應該相當好..
小油坑下金山這段中間我記得有一兩個彎常有水會流到馬路面
我曾差點煞不住去撞山壁
而風櫃嘴下到楓林橋路況也是很多短、急、陡加上髮夾彎
這段下坡常有人掛彩
我個人覺得此段下坡實在催不得(恕刪)

Free大大過獎了,我實在不是一個身材很精實的人,耐力也差強人意.
一旦進入無氧區,第2P一定騎的很痛苦,第3P也不用騎了,所以只好在補給上下點功夫,每半小時吃東西,每5~10分鐘喝一口水.

下坡我最怕就是第一P快要到有機車道出現那個地方,那裡速度突然會飛快實在不好控制,還有一P下坡有時野狗會亂叫,偶而看到有人騎車過去被追,第2P上坡過寶塔不久,某一戶人家的狗偶而出來亂吠.
最後第3P是最危險,路小條,假日車多,連砂石車也會走那裡..

freemanwtc

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樓主

2014-08-23 0:02

周日早上7:00會在泰北集合騎小油坑+風櫃嘴
也就是1P+2P
有興趣練車以及討論3P攻略的各位一起來吧
我想試驗看看我的補給策略成效如何
作為之後的調整參考:
帶二包能量包
騎到文化麥當勞時吃半包
小油坑頂吃完半包
下滑到金山7-11時吃半包
到風櫃嘴時再吃半包

我個人時間控制的目標:
28分(前)經過中山樓
50分(前)經過小油坑(耗時約21分)
1小時15分經過金山7-11(耗時約25分)
2小時20分(前)到風櫃嘴涼亭(耗時約1小時5分)
後面的下滑(控制在15分內)以及第3P爬升(控制在55分內)
要不要爬再看情況決定(也許還有力也許累個半死了)

freemanwtc wrote:
謝謝Donny大的分...(恕刪)

真脆瓜

真脆瓜
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29樓

2014-08-23 1:13

freemanwtc wrote:
周日早上7:00會在...(恕刪)

個人比較好奇,能量包半包,另外半包怎麼放?

還是說是那個有開口蓋子的能量包?

今天有去騎2P,晚上風櫃嘴好暗 ORZ

沒有燈的地方很多... 但早上我真的覺得太熱...

http://senmingkao.blogspot.tw/

freemanwtc

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樓主

2014-08-23 1:57

能量包目前是選擇便利商店賣的那種果凍型的
到處都買得到比較方便取得
且單就熱量以及價錢而言(不細究吸收效率以及其他所含營養成份)
一包40塊有找且有180大卡比專業的(一包60塊且只有120卡)來得划算
且有蓋子

可以控制一次吃一半
當然之後練習還會再吃那種專業小包裝的試試看
比較一下效果..

3P賽是冬天進行(12月初)
基本上不需要對抗炎熱
脆瓜兄避開炎熱選擇涼爽時間練車也是有道理的
我會選擇早上的理由
是因為比賽時間一樣是在早上(我個人是以參賽為目標去考量)
要以早晨的生理狀態去練習接受那樣的體力輸出節奏
然後逐漸適應以期在比賽中獲得身體最順暢的支援

真脆瓜 wrote:
個人比較好奇,能量包半包,另外半包怎麼放?
還是說是那個有開口蓋子的能量包?
今天有去騎2P,晚上風櫃嘴好暗 ORZ
沒有燈的地方很多... 但早上我真的覺得太熱...