成車就這樣甚麼車款 size搭甚麼規格的零件都配好了如果要改只能跟店家討論 通常都是貼錢像巨大這種大廠 一天成車不知生產幾千台如果每台都這樣搞特規 可能產量會降很多我目前只知道昇陽代理的成車 零件規格可選其他G M F 基本上出廠配甚麼就是配甚麼要改只能跟店家喬
這種大公司的產能、零件數量都是早早訂好的。就像14年都是配SHIMANO,難道還要為了少數人的需求去備SRAM or Campy的庫存?這樣不僅降低稼動率,產能也跟著降低,成本也跟著提高!依照G牌這種規模的廠,傻了才會幹這種事!
工廠已經把"成車"的價格定死了,如果買家又要求"成車"客制服務,那當然會增加成本,想必成本就會反映在消費者身上!!最好的例子就是OAKLEY,上一下官網就可以了解,工廠配好整支的價格比較高,還是客制化的價格比較高...所以小弟之後都單買車架,想組什麼尺寸什麼品牌,自由自在,何必被成車綁死呢...
難啦!通常要加價~如果加價有人願意嗎?就會有人跳出來明明10cm龍頭跟9cm龍頭店裡賣的價格是一樣,為何要加價?如果去點過Dell電腦客製化部分就知道,例如4GB記憶體升級到8GB加兩千元,這時候會發現外面8GB市售價也差不多是2000元原本的4GB呢?就被黑掉了,電腦的客製化就這樣~所以簡單來說,要客製化,就不要買成車
我提供一個觀念,就好像西裝,可以量身訂做,也可以買套裝成衣,成衣西裝褲車褲腳,就像是在裁坐管或調整座管高度,成衣通常可以符合大部分身材;成車也可符合一般騎乘的適應範圍內,成衣廠是做大量生產的,就像單車大廠那樣,微調(修改更換)就落到銷售末端(店家)去處理了,大概是這樣吧,說錯不要砲我太高深解釋我也說不上來
Wesley Hsu wrote:如果去點過Dell電腦客製化部分就知道,例如4GB記憶體升級到8GB加兩千元,這時候會發現外面8GB市售價也差不多是2000元原本的4GB呢?就被黑掉了,電腦的客製化就這樣~ 靠,吃人喔
待過工廠就會知道,要依每台訂單生產是一件非常困難的事情,但也不是做不到,只是規模就會小了一點,規模小了cost就變高.所以這個工作就落在車店身上,車店再依客製化調整,這樣成本才低.你認為車廠客製化組車跟車店客製化組車那個會比較便宜.