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碳纖輪組材質

Harry 大大所說到那些一昧強調素材的公司,最近也感同深受。不過是看到最近興起的G牌,魏家的色彩果真濃烈
毛爹:



我也不必狗尾續貂式的捧你了,你的專業基本上已經超過在論壇上的所有專家,我想是因為你的熱忱,把這個當興趣,所以比那些一知半解或是一招半式就想闖江湖的高深太多了,在下佩服..

在碳纖維的選用,以Tensile modulus 和 tensile strength來說,TORAY T系列的還是最佳,T800,T1000早就被用在輪圈上,而且是他廠(TOHO, Mistubishi)沒得比的.這就是至今沒多少業內的喜歡TORAY,卻又無可耐何的.至於為何不強調此材料,我認為是什麼人玩什麼鳥之故吧,畢竟這材料還是到處可以買到的,沒那麼難啦,何必再替這個討人厭的傢伙做廣告?..

您對TG的描述簡單精闢,也為許多人解惑,再度佩服..
可取的是魏家的人倒是沒有到這裡大肆宣傳他的產品,或是要"教育"消費者..
哈哈真的,真是難得……………………………151515151515
那天跟一個做材料的朋友聊天
如果在框體的外層貼上單向石墨片,從煞車邊到框體
那是否也可能將溫度傳遞至中間框體
以達到散熱.....

只是不知道這樣是否能與樹脂接合是問題。
來自中和的白Octavia Combi RS
嗯..這樣的做法有效沒效不知道,但是為了散熱,貼張鋁箔吧..(開玩笑的).
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